shadows

Коллеги,требуется пинок в нужном направлении. В работе audi a4 c5 1997 TDI AFB 2,5l ,со слов клиента заглохла на ходу. В ходе проверки обнаружен клапан подачи топлива расплавился. Клиент привез другой насос ТНВД VP44 . Выставил метки,зафиксировал коленвал,распредвалы стопора сзади,грм тоесть в норме. Насос застопорил штифтом в отверстие шкива,тоесть тоже по меткам. Прокачал систему,однако даже вспышек нет! Пока брызгаю полироль во впуск,двигатель работает нормально на полироли. Вытащил форсунку,подключил к тнвд,вижу стабильный распыл в виде тумана (тоесть распыляет хорошо и давления хватает). По диагностике ошибка 00550 - 17 регулирование момента впрыска. По текущим параметрам обороты видны,впрыск виден. Но не заводится! Подозреваю,что впрыск идет не в нужный момент,но как это проверить и отрегулировать?

Заменить усилитель или отремонтировать

Да ладно,я эти дампы разобрал вдоль и поперек.а уж про замену чипа рассмешило

Синхру надо не в иммо писать,а наоборот

Четыре области забить федорами,и будет вирджин

Что бы была шина PWM

Вопрос решен,все как на картинке! Спасибо коллеги!

Понял, спасибо! вечером продолжу

Пробовал в перемешку,разные варианты,что то не срастается. Но думаю все таки пин верно определил

Да,бодик сименс,номер немного другой

Эх,давненько не было французов. На партнере покривило дамп BSI, моторник valeo j34p-aae eeprom 95160 В дампе вижу пин L**C однако при программировании ключа пежо планет пишет о сбое. Верно пин определил? PEUGEOT PARTNER ECU VALEO J34P-AAE 25C160.bin

Пробуй 0**0

Делать новым блок надо,затем по процедуре привязки

Слева в самом верху

Может ясно будет по фото

накачка то есть?

Заменить иммо для начала

Дамп наверно не увидим

Такие вещи в личку дают!

Делиться тут нечем,кто в теме

Дампы в студию!

Попробуй прочитать епром 8 и 16 бит

исн верный вводишь,инпа_адс в помощь

8b70 это не исн,это адресс где он сидит

В донорский еепром 95320 перенести все что нужно