gj71

Вскрыл галетту, на чипе надпись FT232RL

так в катлете нет ELM327, там чип FTDI или это одно и тоже ? Тогда чем можно диагностировать Сириус D42 через галетту ?

Есть галетто 1260, нормально шьет Сириус D42, но вот с прогой Chevrolet Explorer что то никак не хочет дружить. Скорость порта менял, драйвера менял, тест адапрера проходит, но к ЭБУ подключаться не хочет. Может кто подскажет в чем засада ?

спасибо за инфу

Подскажите где подробно почитать как прошить Sirius D42 ? Возможно ли шить адаптером от Мастер-Кит BM9213 ? Нужно ли что то паять ? Есть опыт прошивки боша 7.9.7+ на прошлой машине, сейчас взял лачетти, но мозги у нее другие

Добрый день ! Столкнулся с проблемой. Контрольная сумма стоковой прошивки B103CU03 - 2F1B. Однако тюнинговая версия на основе этой прошивки выдает другую КС и это не есть хорошо, т.к. на СТО, где собираюсь пройти ТО-3, это дело начали отслеживать и снимать с гарантии. В связи с этим вопрос - какой программой можно расчитать КС прошивки для боша 7.9.7+. На форуме что то не нашел. Теоретически подогнать КС под стоковую возможно, дописав немного кода в пустую область прошивки, но методом научного тыка вычислять значение это полный геморрой.

О том что разница в дополнительных ключах все знают и что ЭБУ от 16v будет работать на 8v, а наоборот нет тоже все знают. Но реально родные мозги с одной и той же прошивкой работают хуже, а как и чем протестировать родные мозги непонятно.

Не допоняли. У меня 8-ми клапанная, а я в нее поставил мозг от 16-ти клапанной. Разные мозги с одинаковой прошивкой - машина едет по разному, причем очень заметно.

Достался по халяве Бош 7.9.7+ от 16-ти клапанной калины. Решил залить в него прошивку для 8-ми клапанной и посмотреть поедет или нет. Поехала и гораздо лучше чем с родным ЭБУ, расход упал примерно на 0,3 л. Теперь думаю что не так с родными мозгами, как протестировать ? Прошивка от Паулюса Startpower 2010 B104CR08 E2 V2. Позже проверю с другими серийными и от Ледокола.

Сравнил два файла юрик.bin и юрикДНД.bin после распаковки. Отличия всего по трем адресам. 000B7AA8: 87 84 000B7AAC: 78 7B 000B9A38: 03 00 Т.е. что бы отключить ДНД в любой прошивке этого достаточно ?

Не возникло такого желания :)

А удалять впаянный ? Или тоже можно оставить ?

В хелпе к чиплоадеру про доработку Боша 7.9.7+ написано следующее: Для разрешения программирования необходимо отпаять отмеченный резистор и впаять в указанное место. (картинку все видели думаю) Обязательно ли после программирования впаивать обратно резистор, удаляемый для программирования ?

Тесты свечей зажигания многолепестковые http://www.autoreview.ru/archive/2004/23/svechi/ однолепестковые http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/svechi/ интересные результаты :)

Fakk6, нормальное это какое ? Пожалуйста конкретнее или по теме, но только не надо посылать к Ледоколу, Паулюсу и др. чиптюнерам за ответом только ради того чтобы просто что то написать

Собственно хочется выяснить для себя, да может и для многих других Калиноводов, какое ЭБУ для Калины 1,6L v8 лучше (двигатель 21114, ЭБУ 21114-1411020 с прошивкой B103CU03)?

Скачал ChipLoader 1.97.7 с какого то файлообменника, может сюда выложить ?

Ваш ответ не по теме

Какую прошивку посоветуете залить, если поставить выпуск без катализатора, но оставить одну лямбду (сделать Евро-2) ? сейчас Евро-3, прошивка B103CU03, двигатель 1,6 v8, без ДНД.

Тут где нибудь есть не зараженная энигма ?

Перелопатил кучу тем на форуме и не нашел нормальной энигмы, все заражены, антивирус не пропускает. кто подскажет где можно взять чистую ?

Калина с прошивкой B103CU03. Все устраивает, кроме зависания оборотов при сбросе газа. На что поменять можно, кто что посоветует ?

На авто прошивка B103CU03. На какую лучше поменять, чтобы не подвисали обороты в районе 1500 при сбросе газа ? Данная прошивка должна быть под Евро-3 и без датчика неровной дороги