yurij666

Правильно натянутый рмень выть не может потаму как у него несколько ручьёв на волге например 5 ручьёв. А если всёже обнотки статора пробило бы то напряжение резко бы изменялось а не плавно!

Здравствуйте! Датчики кисларода и фазы можно програмно отключит но это будет сильно влиять на расход топлива особенно отключения ДФ.

А аккумулятор нормально заряжен если плохо или не дозаряжен он будет брать очень много тока, тем самым нагревать диоды на генераторе и тот самый болт к которому прикручивается плюс. и диоды просто так из строя не выйдут это может произойти только от пере нагрузки. это Я говорю потому что видел как их изготавливают и гоняют на больших токах после прогонки их в руки не взять можно воду спокойно кипятить, а потом их на проверку а некоторые и без проверки отбраковывали потому как искра от пробитого диода очень мощная.

Здравствуйте! Тут "vano11" схему показал с микросхемой, взяв сигнал с датчика скорости, схема интересная я сам думал делать такую на счетчике ещё месяц назад. Но только на транзисторе и кроме управления включения ПТФ (вместо ДХО), сделать автоматическое управление габаритами и головным светом.

если кому интересно могу объяснить что такое кандел, люкс, цветовая температура, галоген, и вообще как работает лампа накаливания и не только накаливания.

Доброго времени суток! у меня тоже было такое но на Волге с движком змз 406 (там генератор стоял как на ВАЗе только на 80 Ампер) постоянно после прогрева очень подало напряжение. ну все перепроверил, заменил мост не помогло,таблетку - тоже не помогло. Потом вспомнил курс электроники что в колледже проходили. у нас его вёл один очень мудрый и умный старик. он говаривал что сопротивление полупроводника падает при его нагреве, а в РРН стоят именно полупроводниковые стабилитроны на которых и изменяется, падение напряжения при их нагреве. и при нашем российском производстве этих самых стабилитронов присутствует очень большой допуск и плохое качество п/п, и плюс очень скромные схемы с минимальным количеством деталей приводит к такому результату что после прогрева напр. борт сети очень сильно падает. А выход из этой ситуации очень простой покупать дорогую таблетку что не факт поможет или ставить внешний реле регулятор напряжения. Мне помог второй вариант!

вот по этому образу не кто не пробовал подключить клапан отсечки Image2.bmp

Спасибо ""константин1""!!! Но может кто делал какой нибудь блок управления клапаном отсечки с управлением от искры и эпхх.

Да может у кого есть схема блока управления редуктором LANDI LSE 98 или кто нибудь фоткните этот блок с двух сторон а я уже потом сам разберусь

Не понял, тогда будет заполнять карбюратор и воздухан что может повлиять на пуск двигателя

Здравствуйте господа! Мне по наследству достался от дяди редуктор LANDI LSE 98. Недавно решил поставить его на свою ласточку. так вот подаю я на клапан напряжения и слышу шипение с клапана второй камеры, до этого поменял все клапана и промыл редуктор. ну и подумал что электроклапаном должен управлять какой то электронный блок. снял его и положил обратно на чердак гаража. скажите пожалуйста кто устанавливал сие устройство, должен ли идти газ при заглушенным двигателе и включённом эл. клапане из редуктора?