kuzma2151

Ну да проверить на обрыв проводку с ДТОЖ до блока. где то плохой контакт возможно в самом разъеме ДТОЖ.

И все таки мне кажется проблема в сигнале с ДПКВ. По крайней мере начинать с этого, без проверки осцилом дальнейший разговор кажется беспредметным.

так то да, ну его этот комп, до завтрева

я не успеваю биос увидеть, жму на все клавы пофиг, щас стоит асус, че то мелькает игрузится с dvd. и 3 кнопки , и ескейп, и таб, и ентер, короче в настройки биоса не попадаю. Тест оперативки в виктории проходит на ура полтора гига, че нада?

stop: 0x00000050 (0xFFFFFF89? 0X00000001, 0XF71CFF9F, 0X00000000) вот такая бурда. Причем на другом абсолютно компе, с другой мамой и другим винтом бодяга практически такая же. Сообщения возможно другие , во все не вникал, ставлю xp не первый раз, со времен дюка нюкема. Знающие люди ткните куда нибудь-дальше сам.....хр ставлю от зверя не на первый комп. Да кстати, этот винт грузится в безопасном, тесты от виктории ни к чему не привели, fixboot и fixmbr аналогично фиолетово. мож загрузочный от каспера попробовать? просто мысли кончаются, а домашние мой рабочий ноут дергать начинают спасайте.

Бывал по службе в вашем городе. Там то коньячек сподручнее и вправду. ЗЫ Все пошел еще за 1 пока 7 становится, скоро буду

А я к тому, может кто щас сидит как я одной рукой домашний комп восстанавливает, а другой на рабочем ноуте пиво пьет от безделия. Мож еще кто подтянется, я еще за одной схожу.

Фигасе, поздравляю.....через полгода тоже тему такую замучу......Коньяк в гараже уже стоит - подарошный-по ходу часа своего ждет.........

Так а че, надо и давление масла смотреть. компенсаторы не стучат? А мож герметик каналы где забил? Смотреть осцилографом проблемный цилиндр. Вакуумную осцилку с усилителем скорее всего задача прояснится .Проблема явно в механике после ремонта, скорее всего ГБЦ.

Совершенно верно, как пример приора 2010 года мотор как ни странно такой же. Приехал на жалобу "не тянет" естественно в 3 компрессия 7.5 в остальных 12-12.5. Ремонт - выпускной клапан замена, напрввляйка -замена, и седло шарошили. По сути то всю головку нада было сделать. Но похоже проблемы достанутся новому хозяину

Ну если в ГБЦ уверен....Имеет смысл с такой компрессией проверить ВВ часть. Быстренько перекинь с 3 на 4 вв провода и свечи по очереди. А пропуски на холостых или на всех режимах? Постоловским конешно попроще и поувереннее можно высоковольтку да и механику глянуть

Скорее всего проблема в ГБЦ. В крайних компрессия одинаковая, разброс во 2 и 3. Свечи выкручивал какое состояние? Масло не расходует? Как вариант, потекший колпачек клапана-отсюда повышенная компрессия и масло в цилиндре естественно пропуски. Не мешало бы проверить затяжку головки, бывало и такое тем более авто новое.

Я к тому, что вероятность некачественного бенза гораздо выше, чем забитые форсунки, через 150 км. Хотя если кому то проще снимать новые форсунки, не проверив бензин....фиг знает - кому как...И вобще автор забил походу на все это, че копья ломать?

Так то здорово наехать по поводу "дрыгателя марки, какого блока управления, искра и метки как???? КАЗЕЛЬ с карбом или нет????" Сурово ответил.......особенно на Микас 11 ЕТ с э газом. Лучше б ниче не отвечал. Тебе то кто из них помогал? Цыгане?

На новом авто пропуски воспламенения по всем цилиндрам-хоть и жигули, вряд ли ВВ часть могла за 150 км накрыться. Наименее затратный вариант-залили дерьмо в бак (учителям пойдет). В рампу канистру с насосом и со своим бензом, предварительно почистив свечки. Я б наверное с этого начал

а вот это согласен на все 100.....

Легко, доехать недалеко. Проши на твой блок оригинальные (при желании автор может подтвердить)

пасиба за мудрые слова, приличные люди есть, но видимо зомбированные на самом деле что ли?

Был потому как искал инфу всяко разную. Не понравилось отношение ко всем" все гамно,а мы дЪартаньяны" А и вобще, кто бухает тот......., а я пиво пью красота, вчерашний день удался, че на слонов кидаться.я ж не моська.....кстати Виктора проши людям нравятся, потому я здесь.

Скажу честно, пока искал себя, был зареган и на слоновнике. Так признайтесь себе процентов на 80, все кто здесь есть сидят на множестве подобных форумах. Срать на соратников это как на конкурентов в деле. Имя сделает себе каждый только трудом своим и умением, а обсирать "соратников" себе хуже делать, потребитель это видит и обходит стороной. Я выбрал БК, хотя и не много здесь общаюсь, больше учусь. А так каждый себе болото выбирает.........как то так

А у меня как началось, работал водителем, но интересовали компы и авто....Как в кучу совместить, так это ж диагностика ха-ха, Были денежки , а на интерес ведьникогда не жалко, купил лодырь, шнурки,себе делал знакомым. Но вплотную заняться времени не хватало....На моем соболе все хотели покататься 40522 мотор, норму поставили по трассе 18, а моя в 10 укладывалась. Сказка короче, сколько бензин стоит и не знал, но все хорошее заканчивается. Сократили меня 30 декабря, правда начальник мой потом пытался откатить назад, но я сам не согласился, ушел короче. Плавать научишься,когда в воду бросят, это я сразу понял,2 ребятишек, жена с младшим в декретном и квартира в ипотеке. Со 2 января уже работал "диагностом" в местном сервисе, месяца через 4 просек всю коньюктуру и с работодателем расстался, к тому ж разные взгляды на работу с потенциальными клиентами. Теперь арендую бокс с подъемником, беру все, но профилируюсь на диагностику и ремонт двигателей. 1 клиенту подешевле, а потом все равно придет еще раз. 2114 и 2115 это кладезь работы, здесь она никогда не кончится, особо 2005 годов, когда спецы клали проводку. Денежки брать только за выполненную работу, не уподобляться всяким разводиловым-это кредо! И народ пойдет, услышит, брать вначале качеством услуг и по возможности расширять эти услуги, как то так имхо

форсунки в том случае не снимал, но так же пыталась заводится. У него на другом авто(по его утверждению) все работает и эбу и рампа с форсунками. К тому же чихает, а ремень на месте. Очевидно искра не в то время проходит. В любом случае я на юто теперь обращаю внимание при подобных симтомах. недолго глянуть то.

Был случай с такими же симптомами, на 2115, стояла шестеренка грм маненькая на коленвале без штифта под задающий диск. Провернуло на 2-3 градуса.

Была 1.6 8 клапан калина - после прошивки отзывы только гуд!!!! !Полторашка 2114 в полном восторге....хотя ему бы моторчик починить не мешало....Завтра похоже попробую на приору поставить. Людям нравится, мне соответственно тоже....Ледокол пасиба, наверное поговорю насчет 7.2 скоро.

Езжу на своей 8 клапанной полторашке 4,5 года. Пару раз вывернул свечи для проверки, поставил обратно. работают изумительно. Но когда по осени увидел, что центральные электроды догорают, решил искать такие же. Нашел- по 140 рублей за штуку, но если не левые, то не пожалею. DENSO маркировку не помню (вычитал на сайте производителя на мой мотор)