San0k

Хочу привязать J5OLT к инженерному блоку... Подскажите плиз, все ли правильно делаю? 1. В блоке прошивка на основе J5LS_l43 2. Галка "инженерный ЭБУ", естественно, установлена 3. Подключаюсь через диагностику и запускаю oltsn.exe. В конце вывода получаю номер в HEX, который копирую. 4. Этот же номер в HEХ скармливаю в oltpatch.exe 5. Стартую j5olt с нового бинарника "_patched.exe" Проблема: при попытке коннекта пишет, что не совпадает серийный номер ЭБУ (((( Возможно имеет смысл перевернуть порядок байт в hex-серийнике, который вычитывает oltsn ? Возможно, необходимо почистить EEPROM в инженернике ? Какие еще идеи?

Спасибо за файл. Может кто подскажет из опыта: залили в я5.1 j5ls_l43, кликнули "настроить ХХ" и указали желаемые обороты (1000), вроде неплохо получилось. После откатки ПЦН, БЦН появился следующий глюк: 1. Запускаем, газ не трогаем. ХХ держится как его просили. По мере прогрева опускает обороты до желаемых. 2. Далее топаем по педали газа. Обороты плавно опускаются и зависают на 2000. Причем судя по диагностике, сам ЭБУ держит РХХ в более открытом положении. Вот только зачем? Что это может быть? 3. Если начать ехать "в натяг" и провалить обороты меньше 2к, то холостые возвращаются на место (1000rpm)

+1 картами калибровок никто не делился?