море

в том то и дело что давление думаю низкое(но это при отключенном компрессоре) а из-за чего,думаю что датчик давления врет!каким оно должно быть при неработающем компрессоре?

давление смотрел в параметрах,клапан как я понимаю находиться в компрессоре или ошибаюсь

да, просто кондей а вот по поводу клапана не уверен подходит два провода к компрессору.скинь пожалуйста ссылку

давление по высокому 5бар где смотреть низкое так и не нашел.может есть у кого схема на этот кондей!дело в том что сегодня перестал включаться компрессор, питания нет!не знаю куда даже лезть без схем и параметров эльза есть но по всей видимости не полная этой машины у меня нет.ПОДСОБИТЕ!

Добрый вечер!Приехало данное авто с проблемой на работу кондиционера т.е охлаждение идет на половину а может и меньше,но холодный воздух гонит!Давление проверяли в норме!На какие параметры обратить внимание?Если у кого есть скиньте схему по кондиционеру на это авто!Благодарю!

парни всем откликнувшимся огромное спасибо!проблема решена, РАСХОДОМЕР!

.

прошу прощения не прав,голова кругом, код обязательно посмотрю!

по поводу времени ты прав его и так нет,подскажи на какие конкретно параметры обратить внимание в движении.

Вечер добрый!Приехала данное авто,честно сказать с дизелями не сильно "дружу",но попросили посмотреть так как у нас дизелями этих годов мало кто занимается!Сначала была ошибка Р0402 по EGR, проблему устранил т.е вымыл дросель с EGR ошибка ушла,но осталась основная проблема:когда едешь набираешь скорость машина резко начинает тупить т.е такое ощущение кто-то сзади бросил якорь,бросаешь педаль газа потом потихоньку давишь на газ она снова начинает разгоняться и это может быть не постоянно!Подскажите если в данной проблеме нужно копать очень глубоко(насос форсунки, тнвд) я думаю проще посоветовать к дилерам!

парни с расходом вроде бы все "устаканилось"!почему передачи переключаются медленно с запозданием?

Доброе утро!Приехало авто с жалобой на большой расход 12л и клиент жалуется что медленно переключаются передачи(пробег 40тыс) проверили всю топливную систему проблем нет.При пробной поездке выяснилось что в "клине"задний правый тормозной цилиндр(проблему устранили) результат тот же ТУПИТ!Может ли быть проблема в масляном фильтре который в коробке или же в чем то другом!Спасибо!

возможно я ошибаюсь на предмет иммо,если в движении на иммо пропадет питание и снова появиться иммо будет снова опрашивать ключ?да вот еще,при включении зажигания насос отрабатывает 1сек если снять разъем с иммо работает как положено,но стартер не крутит ни при одетом ни при снятом разъеме иммо

Вечер добрый!Притащили Ford Fiesta не заводиться(машина заглохла в движении),по диагностике бьет ошибку U0001 по шине высокого.Вопрос в следующем может ли эта машина заглохнуть на ходу из-за имобилизатора и может ли она не заводиться если проблемы с ABS по кану(была еще одна ошибка нет связи с ABS)номер не записал!

снимай блок высверливай по углам заклепки потом отпаивай 6 ног и все увидишь

блок снял вскрыл перегорела дорожка,запаял поставил теперь бьют ошибки 35, 71 ?че за хрень

я к тому,что есть ли смысл его "половинить"? если его разобрать,то можно сделать так как надо,но вопрос в другом как сделать потом такую же завальцовку по углам

Спасибо ДРУЖИЩЕ!Пайка оловом будет надежной в отличии сварки(штатной)?

блоки vag группы делал а вот с этими не приходилось сталкиваться,в чем у них "подводные камни"что конкретно по этой ошибке ремонтировать после вскрытия !буду признателен за подсказку!

Доброе утро!Диагностика выдала такую ошибку SYSTEM RELAY -CIRCUIT ошибка 19 переводиться вроде как системное реле,посмотрев по схеме как я понял она находиться в блоке абс,или я ошибаюсь

вчера пробовал опять подключаться к 71 пину, подключился,но авто как-то странно выходит на связь,может выйти и через колодку обд а может и через 71 ногу закономерности нет.приговорил блок комфорта,окончательный вывод сделал после того как подкинул на другое авто

дело в том что пытался я и напрямую(результат нулевой)

Вечер добрый коллеги!Приехало вышеуказанное авто (21126-1411020-10,В173DR01)проблема в том что машина не выходит на диагностику по блоку управления двигателем , по электропакету и иммо!Подключение делал в разъеме эбу результат нулевой.Подключал через скан-тестер на столе блок на связь выходит, прошивку меняли до меня, иммо убит.Бывает такое что бензонасос не включается стоит передернуть разъем эбу, все работает,но на связь не выходит!Аирбэг,эмур,климат на диагностику выходят.Еще по ходу вопрос,если убит иммо будут ли работать стеклоподъемники или проблема в блоке электропакета?

Доброе утро коллеги!Раз уж поднят вопрос о свечах хотелось бы поднять вопрос о методах их проверки т.е кто как проверяет!Два года назад купил прибор для проверки свечей под давлением,естественно я прекрасно понимаю что при проверке создаются совершенно иные условия от двигателя,но я хочу сказать что прибор покупался для работы а не для "запарки"клиента и уже неоднократно выявлял плохие свечи!Хотелось бы Ваших мнений