FAKT

Выявлено, что этот неприятный момент наступает когда включается эл. клапан ветиляции топливного бака(продувки адсорбера), или при нажатии педали тормоза но уже чуть в меньшей степени. Сам электроклапан на герметичность проверен. Магистраль после клапана еще не проверялась. А если отсоединить шланг адсорбера и заглушить его на коллекторе? Что то измениться? Похоже всё на подсос постороннего воздуха или паров топлива

На днях получил Васю. Обновлял у Виталия с 15.2.2 на 15.7.3. Всё прекрасно работает. Доволен. Спасибо

Значит искра есть на всех, а цилиндры не работают? Может быть лопнули пружины клапанов или подсос воздуха(коллектор, форсунки)

Вот он.

Ага!!! Сегодня заглянула эта десятка. Поставил на нее Я 5.1-61 блок и авто сразу же вышел на диагностику. А на Bosh 154-60 - так и не выходит. Ну и ладно..... Тема закрыта.

Приедет скоро. Посмотрю дотошно и подкину свой контроллер.

Эт зачем ещё? Мало что ли минуса на АКБ?. Всё равно он в колодке

У меня на сканерах провод K-Line и плюс, минус выведены отдельно. Я подключаюсь в разъем проводом K-line, а плюс-минус на АКБ. Уже 13 лет так делаю. А тут- полтергейст!!! Адаптеры исправны, так как после 2100 была 2115. Х.З. Перепроверю еще раз проводочки......

Говорю ж перерезал даже провод с 55 пина контроллера и соединялся прям на 55

Ваз 2110, 2001г, 8кл. Попарно параллельный впрыск, Бош, блок 60. Не вышел на диагностику. Пробовал отовсюду и с иммо, и с 55 контакта напрямую(провод обрезАл от линии). Не взял ни K-Line, ни Сканматик. Говорит нет связи. Я бы молчал, но ведь ЭБУ видит прилепленный бортовой компьютер. Чё за хрень?!. Всякое было, но такое ей богу впервые. Не успел, а надо было бы свой Январик подкинуть.

I414DC03 правлена.binПопробуй это. Стандартная правлена. Температ. вентилятора 99\95, один ДК, а остfльное всё отключено в Mobyx. Разбери разъем на ДУ, подожми контакты, убери уплотнительную резинку .

Парни, хватит уже чистить меня. Сказал же :-"По желанию хозяина (машина принадлежит организации) залил прошивку от Ледокола без ДФ". Он это выбрал.!!!!!

Спасибо. У меня сигнал по напряжению поднимается до 6-7 вольт. Тут ,наверное, и беда? По желанию хозяина (машина принадлежит организации) залил прошивку от Ледокола без ДФ. Тема закрыта

Всё там есть. Крышку снимал. Писал выше

Дай ссылочку на "прошить 7.9.7 без датчика.и заводиться хорошо и едет" Ты о каких ремнях, брат, толкуешь?

Всё перепроверю и потом по-честному отпишусь. Спасибо

Метки в норме, зазор 0.8мм. Всё работает достойно. Больше нет ошибок. Поставил пока на авто Я7.2 вот с такой прошивкой нива.rar Снимал крышку ГРМ-метки правильно стоят, т.е метка на шестерне р-вала совпадает с отливом на корпусе вала и при этом ДПКВ напротив 20 зуба. Зазор между отметчиком и датчиком 0.8мм. Да даже если на зуб промах ошибки сразу не будет.

Здравствуйте , господа!. На Шеви Ниве после ремонта ГРМ появилась ошибка Р0340- неисправен ДПРВ. Ну и понятно , что стала хуже заводиться и поджирать горючку...... Датчик заменил, проводку прозвонил(исправна), т.е есть плюс с 45 ноги, есть минус на датчике. Диодным пробником вижу импульс на 79 ноге контроллера. Т.е проводка исправна. Подкидывал два контроллера BOSCH 7.9.7+ , ставил Я 7.2, а также сменил три ДПРВ и..... всё равно - ОШИБКА Р0340. Как на зло не работает осциллограф. Может какие наводки? Может попробовать сделать отдельную линию прям от ДПРВ на контроллер? Кто подобное встречал, подсобите...

Я бы заменил ДФ и залил бы Е2

С поста по-управляй РХХ и всё выяснишь. Добавь 150-170 шагов и выйди из программы. Если обороты медленно идут к холостым или зависают(остаются повышенными), то грязный ДУ и РХХ

Не сочиняй. Твой брат тоже смотрит не тем

угу,ПОДКЛАДЫВАТЬ ПОД КОЛЕСО. Отличный тормоз!

Alex64 и Olegas19 я с вами согласен. В его ситуации нужно переделываться под блоки : Bosch M1.5.4 1411020-70 или Январь 5.1.1 1411020-71, или VS 5.1 1411020-72

Чем смотришь? И контроллер выбираешь?

В помощь. Поройся в И-нете. http://www.eksacom.ru/productlist/productimages/44240/abs8_gaz_manual.pdf.