filimonov_1980

Вопрос, так и остался не решённым. Подскажите, а возможно ли вообще, поменять версию программного обеспечения центрального модуля комфорта. И если да, то как это сделать и где её взять. Я так понимаю, надо версию начиная с 00120. Жду Вашей помощи.

Не нажата.

Лючок бензобака закрывается только вручную. И не нравится клиенту это, т.к. каждый раз при открытии машины, приходится идти его закрывать.

Адрес: 46 Центральный модуль систем комфорта Label: 4F0-910-289.lbl Контроллер SW: 4F0 910 289 E HW: 4F0 907 289 E Компонент: Komfortgeraet H14 0090 Ревизия: 00900014 Серийный номер: 01000936040000 Кодирование: 0821309 Мастерская #: WSC 00113 935 01234 VCID: 2C5D75148F10174 Контроллер: 1K0 951 605 C Компонент: LIN BACKUP HORN H02 1301 Неисправности не найдены. Подскажите, что поменять в кодировке, чтобы лючок бензобака открывался с двери водителя, а не вместе с дверями. Пробовал, как советовали добавить 4194304, но VAG COM пишет: Кодирование отклонено. Ошибка 11: Сервис не поддерживается.

Спасибо за совет, обязательно гляну. Уже качается, спасибо за совет! Кодинг есть..., сейчас займусь этим вопросом, о результатах отпишусь.

А не мог бы подсказать, где их посмотреть... Да в том дело, что в схеме ничего не менялось, поменяли фонари и якобы перекодировали блок комфорта... Сигналка только штатная... Это в каком формате..., просто все кодировки у меня, в VAG COM 11 в шестндцатеричной форме...

Спасибо всем, вопрос решён. Проблема была в проводке до управляющего клапана. Причины, по которой заработал датчик давления топлива G410, я так и не понял, но ошибок по двигателю больше нет. И ещё вопрос, при открывании машины с кнопки пульта (ключа), вместе с дверями открывается крышка бензобака. Я думаю где-то что-то с кодировкой, скорее всего блока комфорта, т.к. клиент говорит, что началось это после того, как ему поменяли задние фонари на светодиодные. Может я и ошибаюсь. Кто сталкивался, выручайте.

Займусь этой машинкой где-то через час, посмотрю и отпишусь что да как. Ход заслонок свободный, тяги на месте, сейчас попробую вакуум на управляющем клапане посмотреть. Питание на датчиках: 5,03V

Подскажите что делать: Адрес 01: Электроника двигателя (AUK) Label: 06E-910-559-BKH.lbl Контроллер SW: 4F1 910 559 B HW: 4F1 907 559 A Компонент: 3.2l V6 FSI 0040 Ревизия: --H15--- Серийный номер: Кодирование: 01050106190F0120 Мастерская #: WSC 98765 666 36443 VCID: 2A51730C85E4094 5 Найдены неисправности: 18436 - Заслонки впускных каналов, ряд 1 Р2004 - 007 - Не закрывается - Непостоянно 18975 - Датчик давления топлива для низкого давления-G410 P2543 - 009 - Неустойчивый сигнал - Непостоянно 18438 - Заслонки впускных каналов, ряд 1 Р2006 - 006 - Не открывается - Индикатор неисправности ВКЛ 18503 - Впускной коллектор с изменяемой геометрией (ряд 1) Р2071 - 007 - Не открывается 18439 - Заслонки впускных каналов, ряд 2 Р2007 - 006 - Не открывается - Индикатор неисправности ВКЛ Готовность: 0000 0000 ---------------------------------------------------------------------------------- Адрес 76: Парковочный ассистент Label: 4Fx-910-283.lbl Контроллер SW: 4F0 910 283 HW: 4F0 919 283 Компонент: Parkhilfe 4-Kan H09 0020 Ревизия: --.--.-- Серийный номер: 11730426501576 Кодирование: 0001006 Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151 VCID: E1C3542038520AC 3 Найдены неисправности: 01543 - Предупредительный зуммер парковочного ассистента, задн.-Н15 009 - Обрыв цепи/КЗ на массу 01545 - задн. левый датчик парковочного ассистента-G203 004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно 01546 - задн. левый центральный датчик парковочного ассистента-G204 004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно Ну... с датчиками разберусь, с зуммером, пока непонятно, а вот по поводу двигателя требуется помощь. Заранее всем благодарен!

Спасибо всем, вопрос решился установкой транзистора STP80NF55, всё заработало, клиент остался доволен. Извините, что не отписался сразу, с инетом проблемка была.

Разговор не о климат контроле, а о блоке управления вентиляторами и находится он в самом вентиляторе... А по поводу читать машину..., да она полностью прочитана, есть желание, завтра прям со стоп-кадрами пришлю.

Возможно..., но тогда не будет регулировки скорости вращения вентилятора, да и ошибку показывать будет. Да ошибки-то не по климату, а по двигателю, т.к. вентилятор системы охлаждения не работает. Какие точно, сейчас сказать не могу, на работе буду только завтра, а машинка стоит там.

Да проводка в норме. Повторюсь ещё раз, поставил на место пробитого транзистора, транзистор с вентилятора кондея и основной винт заработал. Вопрос в том, что поставить на его место.

Всё бы ничего, но транзисторов там три... Да и блок, точно не такой, но попробовать можно.

Точно не он, тот в корпусе TO-220

Ок, но только завтра, я сейчас не на работе. А блок этот, в задней крышке самого вентилятора. Причём транзистор полевой...

Если кто сталкивался, помогите. Приехал Пассат Б6 2008 года на котором не отключается основной вентилятор. Блок управления вентиляторами, находится внутри самого вентилятора. Открыл, на короткой транзистор IR 716N, не смог найти ни даташитов, ни аналогов. Как быть, пока не знаю. Может схемка у кого есть или кто знает чем его поменять.... ну очень надо. Заранее всем огромное спасибо.

Выручайте, нужна м/с 45980 169j с контроллера GM, не могу найти

Так на ИММО изначально всё и приходило. А лампочку проверял и соединение её с мозгами нормальное, а она всё равно не загорается и ЭБУ на связь не выходит. Но с этим, пока и не разбирался.

Короче, отключил блокировку от сигналки и машинка завелась :), правда Launch на связь с мозгами выходить отказывается и Chek Engine, так и не горит. Как быть? Не отдавать же так машинку :)

99-й Блин..., мне как-то сейчас не смешно. Или на этом форуме принято всех обсирать? Она и отсюда 100% уедет. Может тебе машину с Чаплыгина пригнать? За пру тысяч сделаешь, прикатим.

Это какую?

Питание везде где надо, есть. Такое ощущение, что сам ИММО не работает. IMMO - KB94 675G2 ECU - E2T83281T (EPROM - x24c01si)

А это уже грубость.

Так подскажи, что может быть.