Sergey-vip90

Всем доброго дня, подскажите пожалуйста номинал конденсатора на картинке, а так же какие ключи катушек можно запаять. Кто-то уже ковырял блок и разломал эти ключики

Вобщем разобрался с проблемой. Видимо при прошивке зацепило eeprom, дамп оказался битым. Перезалил дамп и привязал блок.

Поделитесь кто нибудь eeprom ом на 047906033

eeprom вроде не трогал. Да 93с76

Так заливал обратно сток считанный. Таже фигня.

Добрый день. Недавно нашёл свою старую галету и прошил до версии 54. Всё получилось. Снял со своей машины simos 3pb, перевёл в бут режим. Считал прошивку. Попытался залить её обратно, программа пишет, что контрольная сумма не поддерживается. Дело в том бчто в перный раз я не заметил этой надписи и прошил блок. Теперь машина стала НеДвИжИмОсТьЮ((((. Помогите всё исправить Спасибо

Сам открыл тем сам и отвечу. Вобщем дело было Адаптере OP-COM Мой самойпослейней китайской прошивкой 1.40 Взял у друга предыдущую версию адаптера OP-COM с прошивкой 1.39, связь стабильная всё в приборке читается и пишется. Всем спасибо. PS: Специально для JohnFirst год машины 2003 кпп изитроник, на остальные вопросы отвечу в личку

И ещй. Днём был на разборке. Принесли приборку. Подключил приборку OP-COM ом на столе. Связь так же периодически пропадает.

ЧТО ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НА МАШИНЕ, ЧТО НА СТОЛЕ, ЦИКЛИЧЕСКИ ТЕРЯЕТСЯ СВЯЗЬ,

Ребят, посоветуйте что может быть. Corsa C через раз заводится. При подключение к приборной панели связь то и дело пропадает. 2-3 секунды держится опять пропадает. Видимо не заводится именно из-за приборки, не всегда разрешение на запуск двигателя приходит. Приборку всю пропоял, стало больше успешных запусков. Запускал приборку на столе. Симптомы те же.

VW bora 2000 1J5920806C KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05 Software Version: VWK501LL€ пробег около 2000 тысяч VW bora 2000.rar

SKODA Octavia 2005 года 1U0920811B KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13 Software Version: VWK501LL PIN CODE: 1927 1U0920811B KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13.rar

На корсе при обучении нужно обязательно вывешивать передок. А при адаптации точки схватывания затянут ручник и держать ногу на тормозе до конца адаптации. В некоторых случаях нужно ещё 30 секунд держать тормоз после адаптации.

Вообще рекомендуют в бачёк подавать 2 атмосферы и на OP-com запускать режим прокачки. Второй способ: один человек работает со штуцером а второй в OP-com в режиме теста нажимает кнопи выжать сцепления отжать несколько раз. затем откручивать штуцер, спускать воздух закрывать и тп третий способ отвёрткой. раз 15 накачал открыл штуцер спустил воздух, закрыл покачал пока весь воздух не выйдет.

А какие щётки использовал?