byksir

вы знаете - я вот сравнивал свой автоскоп (без один ) с диамагом . сравнивал-сравнивал и вижу ,что автоскоп ого-го ! но немного специфический . ну и пусть ...для меня очень даже нормальный . рисует ВВ прекрасно . смотрел файлы диамага - да . рисует красиво ДД. но это мои впечатления . а вот вы можете показать скрины ,где можно было бы увидеть разницу между приборами ? потому как это больше похоже на рекламу то что вы пишите . я вот стал задумываться о целесообразности покупки диамага 2 ,имея автоскоп . качество проводов выносного модуля ВВ автоскопа нравится . хотя и соглашусь ПО диамага 2 супер - молодцы ребята ! очень понятное всё . хочется всё таки кроме словесных впечатлений иметь примеры сравнения в скринах . я вот теперь думаю и себе в автоскоп втулить выход питание и сигнала ДД вместе . на Гамне и млабе Серёга Профан сильно хвалит новый мтпро ДД на 16 кг . мол два часа на горячем моторе... две недели плотного убивания - а он работает . так вот хотелось бы узнать и про магаданский ДД . какие впечатления ? кто как убивает ?

мне тоже не нравится в автоскопе , что нет парада при прокрутке записи ...((( мужики , я пока с вами общаюсь , уже почти и готов купить диамаг 2 . но вот всё таки думаю - прибор прибором , а мне нужно токовые клещи , оптодатчик,ДД . кстати ДР у Постоловского не пьезо и показывает физическую величину . я даже удивился узнав . но пока он для меня не первостепенный .

и что новенького в По ? покажите ! мне нравятся ваши ролики . диамаг 2 буджетный мотор-тестер и с интересным развивающимся ПО . желаю ему расти и развиваться ! но не могу не подчеркнуть одну особенность автоскопа, любого ! даже самого древнего ! обладателем которого я являюсь . купил прибор бу .он у меня глючил .один раз отправил на ремонт - ничего подозрительного не нашли. второй раз -просто поменяли мне плату.прибором работаю без проблем. (тьфу-тьфу-тьфу шоб не зглазить ) . так смысл этого такой . пересылка туда-сюда занимает 3 дня для меня . а если бы прикол получился с диамагом ?!! у Постоловского развитая дилерская сеть по России . дилеры тоже могут решить многие вопросы связанные с ремонтом . а это заметьте тоже стоит немало . Виджар может рассказать о диамаге 2. он начинал с диско, затем мт-про 3 , китайский мотор-тестер, а сейчас диамаг 2.

автоскоп годами откатывался . это уже бренд .цена за мудрость так сказать . ))) а диамаг молоденький . вообще ...идеально бы было иметь оба прибора . снимать сигналы обоими и потом сравнивать .

у Постоловского есть конечно и посерьезней приборы,например автоскоп 3, но это уже другой бюджет.

автоскоп картинку красивше по параду рисует чем у мт-про ). это лично мое мнение. да и по видео у диамага картинка похоже на автоскоп. на данный момент могу тока одно сказать - фэйс у диамага полностью на русском и для русских .) даже школьнику будет всё понятным . одно тока но - на скока корректно в работе само ПО диамага ? какая разрядность у диамага ? а у автоскопа цитата- При помощи программной обработки сигнала, увеличена разрядность данных с 12bit до 16bit. Это позволило увеличить вертикальную детализацию сигнала: до 5мВ/дел. для аналоговых входов с диапазоном входного напряжения ±15V приборов USB Autoscope II / USB Autoscope I / USB Autoscope;

я бы сказал по другому - на скока лучше картинка в мт-про ? несмотря на существенную частоту дискретизации ! и чем же хуже картинка в автоскопе 1 ? хотя там частота ниже чем у диамага 2 . я к сожалению не могу показать такой же ролик пока /по своей неопытности/. но хочу сказать ,что парад цилиндров никак не хуже у автоскопа 1. на вашем ролике плохо названия графиков видно. потому сомневаюсь в информативности графиков , так как по работе дис видно межвитковое замыкание катушки 1-4 . а на графиках непонятное. может из-за маленького экрана моего нэтбука ? у диамага мало датчиков . у них есть какие-то положительные отличительные стороны ? емкостные датчики как у диско , и скажу что их использование менее удобно по отношению к прищепам автоскопа или мт-про . но в любом случае считаю тему для себя полезной.

а не могли бы вы показать ,что именно такое по вторичке лучше видно , что нужно игнорировать автоскоп и переходить на диамаг ? поймите правильно вопрос ! это не просто там какое-то подьюживание . просто хочу попробовать сравнить не покупая диамаг 2 . я уже признал , что меню для новичка проще в диамаге 2. но это не значит что в обработке сигналов круче .

хочется добавить . тока не смог в прошлое сообщение добавить(нет функции исправить) - по функционалу диамаг добрался до автоскопа . но если сравнивать по цене . то смотря на характеристики их , автоскоп 1 вроде как и дешевле диамага 2 . у мт-про характеристики выше , но ПО слабее .

по тестам Шульгина .никто не знает по какой формуле он вычисляет. так же неизвестна формула по которой вычисляет Занорин. потому степень точности можно определить имея оба прибора . это моё мнение . меню диамага воспринимается проще ,чем у автоскопа, потому как нет английских терминов.осваиваться прибор будет намного быстрее .

тоже такого мнения. скорее всего помеха от высокого напряжения . в первую очередь лучше заменить провода ВВ . у других же машин не экранируют ?

так как Вы с этими машинами не очень , то могу предположить, что транспортира нету. дальше машину смотреть без этого инструмента не советую .

где вы взяли прогу авто-тестер 3 ? )

там настройки ненужны. достаточно уметь пользоваться осцилом . )

попробуйте другой программой изменить зажигание. а как Вы фазы выставили ? транспортиром пользоваться умеете ?

а может выложить показания сканера работы на хх ? )

за искру 2-3 цилиндра отвечает одна катушка.проведи её тест. у меня лично две форсы не доливали. а я изначально грешил на катушку. не нервничай . по идее проблема не серьезная. бывает- лечишь одно , а ломается другое.)

почитал...интересно. но пресно ))).

если припрет . то постучусь ). спасибо . в основном по моторной диагностике. а тут такой прикол. а по времени зажат конкретно. это не всегда так . но щас именно зажат и такая проблема нарисовалась. послать нельзя - городишко не большой .

хозяин циганчик... но полез в электропакет я из собственной инициативы. вижу ,что он волнуется. а после всего его кто-то накрутил. но по базару он довольно хорошо таки сдерживает эмоции по телефону. он мне клянется .что перед этим за пол часа машину закрывал с пульта. я ему верю. но привожу пример- у меня неделю машина простояла ,бился с инжектором и с железом.выехала. и даже поехала хорошо, но загорелась лампочка давления на 2500 оборотах. так что мне и за это отвечать ?

пробовал обучать . главное - мотор запускается с рабочего ключа. а управление отсутствует. вычитал на форумах,что если управление с салона у водительской двери нормальное , а с пульта нет.то виноват радиоканал пульта . у меня опыта нет по таким приколам . ошибку постоянно выдает - кз или обрыв в цепи реле передних противотуманок , хотя противотуманки включаются . спасиба ,мужики, за участие ! будет так - пусть хозяин гонит к конкуренту и тот разбирается. если конкурент скажет ,что проблема в том что я где-то и что-то отключил- я заставлю это сделать при мне. иначе там косяк не мой . и догадываюсь - в чем .

и ещё вопрос- если нажать на любую кнопку пульта ключа, то первый раз светодиод моргает один раз, а спустя паузы по два раза,пока не отпустишь. это нормально или нет ?

этой проблемой заинтересовался мой конкурен. нужно вылечить машину , а потом раставлять точки. щас бочка катится в мою сторону. последние слова конкурента хозяину были такие- он что-то отключил. а что - не пойму,нужно раз0бираться. он навешает лапши науши и скажет баксов 50 или 100 давай. прав будет тот кто разберется. а так ...

был очень занят. но тут подьехала приора. хозяин просил тока почитать ошибки по дв-лю. посмотрел ему сканматиком.ошибки стер. и решил ему показать какие ещё у него блоки управления есть . смог связаться тока с пакетом Приора. зашел в меню тестов и показал как управляю звуковым сигналом. показал работу стеклоподьемниками. вышел. и тут хозяин заметил ,что нет управления замками через ключ . при этом красный ключ и ключ ду вместе. я этому удивился. хозяин говорит ,что недавно взял на перепродажу машину. пробовал по новому активировать ключ, проверял напряжение батарейки ключа- 3 В. шло время.а результата нет. так как я был занят другой машиной,то предложил ему занятся его машиной завтра. он вроде как и воспинял нормально. но через час позвонил и буром попер ,что ему нужно завтра показывать клиенту машину. но так как я не имею времени её посмотреть ,то он поедет к моему конкуренту. я ему разрешил. вечером звоню ему и спрашиваю за машину. он говорит ,что кокурент ниче не смог найти и сказал приезжать утром и будет тот разбираться весь день. хотя мой конкурент всем говорит что у него очеред на три -пять дней. короче история мутноватая получается . вопрос такой - как можно накасячить сканматиком , что ключ с ду не управляет замками ? пробовал скандоком посмотреть-ни чё интересного не нашел.

так если под рукой - покажите данные . мне и самому интересно...заводка машины после инициализации улучшается ?