major6622

вопрос решен.

Киа Спортейдж 2017. Нужно почистить краш. 95910-F1000_crash.rar

Б.у. блок он забрал. Будет пытаться ремонтировать...

В дополнении к теме. Клонировал привезенный б.у. блок без вскрытия комбиком. Флеш и еепром в начале темы. Человек клон забрал и ставил сам, т.к. авто ему далеко тащить. Дальше все проверял он сам (свечи, провода, массы). Авто завелось.

Спасибо за советы.

На контакт после ГР 12в подавал. Блок на связь все равно не вышел. 120 ом на кан шину вешал. На связь блок не выходит. Будем брать б.у.

Человек блок принес, авто на приколе за городом. Делал выездной диагност, сказал, что связи с эбу нет и сказал хозяину авто менять. Все. Инфы больше никакой. Да, чел не прикуривал, аккумулятор не садился. Просто сдох ( утром не смог завести авто)

Посмотрел питание на процессоре. Приходит не 1.5в, а 1.6в. 3.3в.-3.45в. Не думаю, что это критично.

На данный момент попробовал другой процессор запаять. Прошился нормально в БСЛ. Лил то что считал с донора (файлы вначале темы). Шьется без вопросов, но на диагностику не выходит.

в БСЛ он считался без проблем. проблемы с питанием были б он на связь не вышел бы по бсл

Считанное не получится проверить?

Принесли блок МТ80.1 с шевролет круз 1.6 с жалобой приехали, машину поставили, утром не смогли завести. Пытались делать диагностику- эбу на связь не вышел. Я блок осмотрел, никаких следов зелени, внутри все тоже в идеальном состоянии. На столе блок через диагностику не коннектится. При этом в БСЛ прекрасно считались флеш и еепром. Подозреваю, что проблема во флеш или еепром. Посмотрите пожалуйста считанное на предмет целостности. Может быть кто-то подскажет вариант решения проблемы. TC1762_int-20240111-142555.bin TC1762_eeprom-20240111-142715.bin

Показания датчиков температуры ОЖ, воздуха, давление во впуске, расхода воздуха- адекватные.

Тема не закрыта. Поэтому напишу сюда. Очень похожая ситуация с оборотами на Сузуки Игнис венгр 2004г. мотор Z13DT, мультиджет. Тоже висят обороты на ХХ 1000, ошибок нет. Залил сток- обороты все равно 1000. По сканеру обороты желаемые 1000. Снимаешь ДМРВ обороты устанавливаются на 800, желаемые тоже становятся 800. Отсоединяешь педаль газа, обороты желаемые и действующие тоже становятся 800. Со сканера обороты так же без проблем устанавливаются на 800, при всем подключенном. Как снимаешь управление обороты опять 1000. Говорят, что мог еепром слететь. Может, есть какие-то соображения?

Обновляюсь