major6622

Приветствую. Рабочую пару сделали, но блок на машине на связь не выходит, только на столе. Авто сказал, чтобы притянули и буду разбираться.

Никто не подскажет чем ключи в еепром моторника посмотреть?

Для информации. Проблема решилась прошивкой процессора Flash. Шил икс прогом 5.55. VCM IDS не помог. Тему можно закрыть.

Посмотрел через кейтул макс про файл иммо. Есть два ключа. Один из них с идентом 2187456. Такой идент читается и с ключа. Он один в наличии. Вопрос в том сейчас с еепром моторника все в порядке?

Уточняю. Проблема с программатором. Считал сейчас без проблем. Посмотрите, нормально все с дампами или нужно править? suzuki.rar

Коллеги, авто Сузуки гранд витара 2001г. 2.5 МТ. После аварии. Блок 33920-67В61 Хитачи Иммо 33970-65D00. X24C01 в иммо неисправна, при считывании срабатывает защита по току. В ЭБУ OKI M751. Читал как 93С56. Одни FF. Ключ есть, опознался чип 4С. Есть ли возможность сделать рабочую пару еепром иммо-эбу с имеющимся ключом, либо пару и затем сделать чип? По ключам есть только Кей тул макс про. Не бесплатно.

Ни у кого нет? Хотя бы флеш. Хотел через IDS, но там кроме ПСМ больше ничего не предлагается к программированию.

Коллеги приветствую. Нужен флеш и еепром блока GEM6L8T_14B476_HA. Форд Майверик 2005г. Не реагирует на кнопку открывания ЦЗ. Посыпались после просадки аккумулятора.

вопрос решен.

Киа Спортейдж 2017. Нужно почистить краш. 95910-F1000_crash.rar

Б.у. блок он забрал. Будет пытаться ремонтировать...

В дополнении к теме. Клонировал привезенный б.у. блок без вскрытия комбиком. Флеш и еепром в начале темы. Человек клон забрал и ставил сам, т.к. авто ему далеко тащить. Дальше все проверял он сам (свечи, провода, массы). Авто завелось.

Спасибо за советы.

На контакт после ГР 12в подавал. Блок на связь все равно не вышел. 120 ом на кан шину вешал. На связь блок не выходит. Будем брать б.у.

Человек блок принес, авто на приколе за городом. Делал выездной диагност, сказал, что связи с эбу нет и сказал хозяину авто менять. Все. Инфы больше никакой. Да, чел не прикуривал, аккумулятор не садился. Просто сдох ( утром не смог завести авто)

Посмотрел питание на процессоре. Приходит не 1.5в, а 1.6в. 3.3в.-3.45в. Не думаю, что это критично.

На данный момент попробовал другой процессор запаять. Прошился нормально в БСЛ. Лил то что считал с донора (файлы вначале темы). Шьется без вопросов, но на диагностику не выходит.

в БСЛ он считался без проблем. проблемы с питанием были б он на связь не вышел бы по бсл

Считанное не получится проверить?

Принесли блок МТ80.1 с шевролет круз 1.6 с жалобой приехали, машину поставили, утром не смогли завести. Пытались делать диагностику- эбу на связь не вышел. Я блок осмотрел, никаких следов зелени, внутри все тоже в идеальном состоянии. На столе блок через диагностику не коннектится. При этом в БСЛ прекрасно считались флеш и еепром. Подозреваю, что проблема во флеш или еепром. Посмотрите пожалуйста считанное на предмет целостности. Может быть кто-то подскажет вариант решения проблемы. TC1762_int-20240111-142555.bin TC1762_eeprom-20240111-142715.bin

Показания датчиков температуры ОЖ, воздуха, давление во впуске, расхода воздуха- адекватные.

Тема не закрыта. Поэтому напишу сюда. Очень похожая ситуация с оборотами на Сузуки Игнис венгр 2004г. мотор Z13DT, мультиджет. Тоже висят обороты на ХХ 1000, ошибок нет. Залил сток- обороты все равно 1000. По сканеру обороты желаемые 1000. Снимаешь ДМРВ обороты устанавливаются на 800, желаемые тоже становятся 800. Отсоединяешь педаль газа, обороты желаемые и действующие тоже становятся 800. Со сканера обороты так же без проблем устанавливаются на 800, при всем подключенном. Как снимаешь управление обороты опять 1000. Говорят, что мог еепром слететь. Может, есть какие-то соображения?

Обновляюсь

так на мотор чипе тоже нет такой.

Нет информации, коллеги?