KOSTY

А никто не кого не жрет указали правильно форумчане где данные диагностики Где время впрыска и данные газоанализа. Нет ничего одни симптомы помогите или у кого встречалось. И потом если ошибка ДФ то спросите автора холодный запуск какой у авто и что он сам не видит и клиента не спрсит Осциллограмы существенно помогают тогда когда затруднненый запуск или непонятки с УОЗ А в некоторых случаях Вы себя загоняете в тупик

Если ваше предположение абсолютно оправдано то при этой ситуации по-любому выскочит ошибка 054. И потом когда выпускной вал сьезжает как вы выразились то ДВС на холостых глохнуть не будет а вот впускной не по меткам то более правдоподобно об отсутсвии ХХ или неустойчивости ХХ. Да и время впрыска сколько будет при попарно-параллельном впрыске в случае отказа ДФ или неправильно установленном валу. Вы что защищаете если он не диагностирует а просто спрашивает За совет денег а надо бы если тему создать не может. При неправильной фазе ГРМ ох как можно судить по газоанализу и в конце концов если не хочешь смотреть метки то подставь нос к выхлопной трубе и нюхай .Увы это не к ВАМ относится а к автору темы. Он даже пропал .А защищать таких не нужно

Вы вот тут про осцилки разговор ведете я по первому сообщению вообще не могу понять что такое свечи и провода в норме.Из каких соображений устанавливаете нормы! Вам же правильно указали на то что нужно снять клапанную крышку выставить метки коленвала и распредвала и визуально Вы все увидите как у авто стоят метки на распредвалу .Одними осцилограммами авто не вылечите а в тупик и недолго зайти.Тщательно расспрашивайте клиента как правило либо не помнит или обязательно скажет с чего все началось.И при таком раскладе не получите эталонных данных диагностики Мы можем только гадать В каком состоянии вакуумный усилитель тормозов. При торможении тоже глохнуть будет.Вообщем не ленитесь а ищите и если первая неудача то соберитесь с мыслями и дальше продолжайте а когда нет данных диагностики то вообще трудно что либо советовать

А модуль зажигания проверял искроразрядником ! В каком состоянии искрообразование на горячем автомобиле!

А прошки нормальные для этого блока есть ?

Замена датчика ДПКВ может ничего не дать.С такими же симптомами я год назад так и не смог победитЬ .Как только включается вентик так все выше описываемые неисправности исчезают. Я отправил такую газель на дилерскую станцию и знаю точно две недели ее мурыжили но сделали.Узнать я ничего не смог а то бы подсказал да и газелька была на гарантии я ее бы точно задрочил и сделал по времени никак .А пробег был 7000км Более мне такие газели не встречались Ты обрати внимание на датчик детонации на его коррекцию по УОЗ Вот то что дефект проявляется на оборотах от 1000-2000об \мин даже без нагрузки и необязательно температуру набирать ДВС Принудиловкой включи вентилятор даже на 40-60 гр и весь дефект сразу пропадает.Тогда я предположил глупость что виной всему может разбалансировка маховика и далее зашел в тупик по-скольку все описанные твои действия я все делал также

Если на газели крайслер то там есть выключатель массы

А как долго заводится двигатель.По подробнее опишите выявленную неисправность Ошибка 1602. При таких выложенных данных можно что угодно советовать

Вы хотя бы более подробно о себе информацию предоставьте и тему внимательней читайте

колодка находится под капотом со стороны пассажирской стороны и выглядит как колодка диагностическая для ГАЗ но распиновка там другая .Я диагностировал СМС-диагностикой специальным кабелем который идет в комплекте и по вкладке москвич-святогор диагностировать. Все отлично берется и на русском языке все пишется

Вот только не пришлось посмотреть что там стоит под клапанной крышкой гидрики ? Уж юольно тихо работает аж непривычно

Все правильно Игорь все скоро будет.Добавлю к тому только скандоком по ОВД взял ошибки определил а так минимум параметров. Погружной модуль без обратки.Давление топлива создает 4.1 атм. А калибровку Вы правильно указали.Связывался с таганрогом в этот же день когда была на диагностике у меня пока во всяком случае еще в диагностику не заявлен. Ждем СМС и репрог по комбику

Менять точно можно но по характеристикам я думаю нельзя.

Да датчик скорости. Клиент же ВАМ не говорит как ведет себя спидометр при длительной езде Также Вам скажу что эсуд с микас-11 -11ет- 11cr с датчиком скорости так определяют такой вид неисправности когда авто начинает подергиваться а при выключении передачи обороты поднимаются до 2000об\мин А микас-10.3\м11 немного по-другому фиксирует такую неисправность .

А все-таки проблема в ДС ? .Это симптомы поведения ДС когда подергиваться авто начинает под нагрузкой и обороты повышаются до 2000об \мин А перевод на евро-2 по такой неисправности не поможет

Присоединяюсь к выше сказанному какое СН и СО данные с газоанализа Пропуски воспламенения топливоздушной смеси могут также быть из-за неотрегулированных клапанов. Детально клиента расспрашивайте прежде чем блоки менять Да и добавлю что всегда можно проверить модуль зажигания на исправность имея при этом искроразрядник ИР-2.

Значит так парни голову не ломайте сегодня была у меня эта машина.Косяк конкретно был в корсировке переключения бензин -газ через 75 ножку компа.Поэтому Я редактором открыл файл и в опции кондиционер убрал прибавку 240 об\мин и далее перепрограммировал снова и все встало на свои места При переключении на газ с бензина обороты установились 820об\мин как и заданы в диагностической опции диагностической программы.А далее я отправил авто на газоввую станцию для дальнейшей корректировки по газу по-скольку до меня они крутили с ним лиж-бо победить.Косяк пришел с завода

Поддерживаю последнее потому както же самое было и в моем случае Именно приоровский 2170---02 решил проблему и так же с 04 попал и калиновским тоже.

Все правильно выше сказано что на этой калине стоял приоровский датчик 2170-------02 и соответсивенно кольцо от приоры но там на конце цифра 02 или 04 Так вот с 04 цифрой не подошел считает 20 км\час при 80. А с маркировкой 02 как раз нет так -то просто найти в продаже.

Спасибо!

Форумчане подскажите какой каталожный номер должен присутствовать на датчике скорости.Я в данный момент не могу открыть сайт чиптюнер.ру чтобы конкретно посмотреть данные.

Господа Вы немного отвлеклись от темы и про то что гарантия и про то что авто ко мне приехала уже с перебитыми калибрами. И наконец не стоит парафинить диллеров продаж газелей они такие же подневольные люди но это уже другая тема. Я задал вопрос по существу вначале темы! Точнее спросил мнения или мысли как устранять такие дефекты

Когда приедет с Братска обяательно заедет по поводу решения проблемы и тогда я отпишусь

Да мы для этого и существуем .Одни косячат -деньги зарабатывают другие тоже .Никто без работы не останется.

Мне бы описание на 4216 двухрежимных прошивок а точнее по какой ноге идет переключение ведь при сборке на заводе могли явно что-то перепутать если по 75 контроллера микас-10.3\м11 то тогда нога запрос кондиционера