aka4

Ни че не курим и не улыбаемся,все под паролями,я такие вещи в открытую не выкладывал,может тока если выпимши был

Запрещено правилами!

Думаю это от лукавого. Хотелось бы глянуть на дамп моторного,вам там хотят хер за морковку пропихнуть

Если сдох мегамос все прекрасно будет читаться по обд. бери дамп,заливай,кодируй под машину,вяжи старые ключи по РОССу все ляжет как надо. P.S. Ищи почему осыпался дамп,возможно ксенон. 3B0920829A__KOMBI_WEGFAHRSP_VDO_V04_WVWZZZ3BZ4E125549_____VWZ7Z0C8222155(2).bin

Совершенно верно,простым к-лайником с ваг-эпромером 1.8,1.9,ваг-тахо 2.0,командером 1.4 и т.п. прочитаю и запишу ЛЮБУЮ доску на любом B5+

Любой пассат хош американец,европеец,мексиканец будет читаться и писаться по ОБД. Потому как везде там стоит 93с86 и проблем с этими досками никогда не было и не будет. А вот топику подсказка,почему все это происходит,пусть ищет связь с гетвеем и уже гетвея со всем остальным,прежде чем пробовать прочитать,записать что то абритусом,не помешало бы поинтересоваться а что вообще читается на машине а что нет.

Там одних контролек будет как конь наёб

+ MDI или Tech?При условии что он еще В3905 в ВСМ не поймал,а то еще дороже будет

Ну и как вам такой расклад? И это не фейк,я проверил. Только пусть сучка не забывает,что помиловал ее российский президент,а не ЛНР,где она еще не ответила по закону за те же действия только к гражданам ЛНР!

Будет два вина в этой доске,правильно,там и место для этого зарезервировано,это допускается и никому они не мешают,хотя я иногда туда и свой номер телефона записывал

А конца еще не видно,мужику так поменяли цепь до меня,что сейчас клиент новый двигатель ищет))))) Распредвалы задраны,постели тоже,резьбы половина сорваны,клапана погнуты,компрессия была 6,после установки правильно фаз стало вообще 4,вообщем жопа она и есть жопа,я же ясно написал.

Крипту из м48 не сможет прочитать ни один прибор,некоторые могут только сравнить с заведомо известной и сказать все ОК. Можно все,и руками ключи положить в дамп и крипту в мегамос записать,но кому это нужно,если там на пять минут работы по ОБД на этом старом ведре. И цена нового мегамоса смешная.

Дык я не спорю,оставалось только синхронизировать моторный по 0-му каналу в иммо,но он этого не сделал.

Каким ключом тогда включал когда были эти цифры?

Блок 022 (Иммобилайз ер)(1) 1= Старт 1= (2)Связь с блоком управления (3)1= Ключ подходит(4) Количество подходящих ключей Блок 023 (Иммобилайз ер) (1)1= Сменный код ключа в порядке (2)1= Ключ заблокирован (3)Постоянный код ключа в порядке (4)Статус иммобилайзера (1-6) Машина могла только завестись и сразу заглохнуть P.S. Танго легко откроет мегамос этого года,стоит только нажать UNLOCK

Вы даже не представляете пока какую свинью Путин подложил Украине. Там уже закон её имени столько наделал,толи еще будет.

Спасибо!

Отзвонился моторист,говорит там полная жопа и непонятно как она вообще еще работала.

Ребята,опять надо ключики,все переставляю на другой комп,будьте добры Шевроле R42773346 EA5F-5B6B-AE94-046F-F0EE-2B46-A871-D652-4636-7882-723B-B870-E139-B725-08B9-B0DC

Там через секунду уже 200 очков(если 12 в подать) и клапан как поросенок визжит,уж уши режет.

Уже отдал другу,он позвонит че там и как.

Тнвд на этих машинах хоть и механический но работать может только посредством управления сигналом ШИМ в определенное время цикла движения штока насоса,соот-но и регулировка давления может происходить только при условии правильного соотношения фаз. Теперь самое интересное-спрашиваю клиента когда это началось,ответ-осенью,после замены цепей и натяжителей ГРМ,прошел 20 тыс.с того времени,можно сказать ползком ездил.

Теперь все логично,то есть сейчас момент импульса ШИМ сигнала ТНВД находится вне зоны рабочего цикла насоса и сам импульс становиться бесполезным. Спасибо всем и в особенности sid2009dim и shpuntik 2 Можно конечно для пущей уверенности инвертировать сигнал транзистором и посмотреть,но думаю это уже лишнее

По низкому нет датчика,эбу на знает сколько там,управляется по ШИМ в зависимости от нагрузки,от 3.5 до 7 это нормально,во всяком случае из за этого ЭБУ не будет держать 120 очков на ХХ))))) В общем завтра встану осцилом и посмотрим ШИМ на регуляторе и на ХХ и при перегазовке,это хоть что то прояснит.

Интересная гипотеза,что были прецеденты? Ошибки можно и не дождаться на машине 2010 го года?