rus07

При чем тут дорого? Бывает надо срочно, клиент ждать не будет.

Там теперь 40$, но надо ждать 1-2 дня.

Буква D на конце, однозначно с иммо, блоки различаются аппаратно, проще эмуль поставить.

Попроси доску у того продавца, валяется наверняка. С доски дернешь легко.

Надо принудительно отклеить крышку, можно отколоть, все зависит от качества склейки. Но красиво трудно.

Смени лампочку в панели приборов.

Главный минус - дорогая батарея, китайская за 5 тыс. не в счет.

В тестах откройте клапан на заданный процент и проверьте исполнение.

Да хрен с буквой, теперь внимательно посмотрите схему подключения этих моторников и сделайте выводы.

Они абсолютно разные даже внешне, т.е. воткнуть разъемы просто невозможно, да и нет такого мотора X20EV.

руками то это не сделать, упой в том числе.

Резики, резисторы в цепях ДТОЖ на плате ЭБУ.

Обороты смотрите осциллом, а в дате не все системы видят стартерные, т.е. не факт, что копаете там где нужно.

Разрешение на запуск есть? BSI без ошибок?

X16SZR имеет проблемы "поинтересней", чем ДТОЖ, плавают резики в моторном блоке. Смотрите на показания температуры на приборке и будет видно.

Наверно смысл в уменьшении расходов на преодоление сил трения.

Тады диод в гене поплыл.

Проверьте массу на блоке двигателя.

.Проверяйте трубку сапуна (тонкую).

Щитка достаточно.

Увы, это уже не так. После слома он стоит 5-6 тыс, хороший Опком также. Я думаю, при таких ценах, если Опель Вас кормит, иметь надо оба безоговорочно.

Клапана на чистку.

Поймите одно правило, подставлять на RB4 или 8 чужие дампы бесполезное занятие. Только со спецоборудованием типа этого: http://cee-team.com/article/3-our-products/19-audi-bosch-crypto-rb4-rb8-software.html

Внутри самого блока srs.

Ашот, не факт, мы даже не знаем о каком блоке идет речь. iceman, допустим прочитаете проц, что дальше будете делать?