PedroDelucchi

Встать осциллом на контакты датчика в разъёме ЭБУ. Посмотреть, что там. Если там плохо - кинуть "соплю" от датчика до ЭБУ, посмотреть ещё раз. Если передние датчики одинаковые - попробовать их махнуть местами и посмотреть ещё раз ошибки. И расшифровку ошибок своих напиши. Не всегда гуглить есть время.

Если есть инпа, то есть и дис наверное? Им пробовали?

По проблеме с давлением не хочешь написать? Считается правильно в случае решения рассказать, в чем дело было...

J2534 устройство есть? OpenPort например... TechStream качните да гляньте им. Практически дилерские возможности.

Сканером гляньте ))

Это возможно. Сальник ТНВД.

Ещё Абритус и БМВ-Эксплорер )))

Если я брал и Nissan и Renault - на эту складку нужно записываться, или это просто второй раз то же самое?

неа

Есть безиммовые прошивки. Пишется через OBD разъём, 10 минут и оп-па - дело в шляпе, денежки в кассу )))

С этим проще. За толику малую купить готовое решение. Потом сиди и его анализируй, сравнивай со своим стоком. А это лучше не надо. Особенно начинающему. Чем читать-писать твой ЭБУ - зависит в первую очередь от самого ЭБУ. Кидай фотку шильдика блока.

21015 это пятая модификация "копейки". 2101-5 так?

EDC16C31 по моему уже делает по дырке всё что угодно...

Этими прогерами ты с ней покуришь... Ищи спеца поблизости, кто чипом занимается. Дешевле выйдет.

Вот такие гайки, например. Шпильки вкрути подлиннее и новые, чтобы резьбы хватало и она была целая.

Фиксатор не поможет. Он от температуры как раз и расфиксируется. Гайки возьми высокие латунные. и слегка их приплюсни перед закручиванием с дальнего конца, надеюсь понятно написАл.. Плюс намажь керамическим герметиком. А вообще неспроста это. может, мотор дико трясет? ))

На какой авто привязывал? Ну схему переходника хотелось бы...

"Свита" - в смысле "сайта"?

Особенность ЭБУ. Стартером покрути. При следующем включении зажигания заработает. Типа, блок считает, что в рампе есть давление, если зажигание пару раз включали, а стартером не крутили. Значит и насос включать не надо, раз есть давление...

Купи новую.

ЭЭ... Щито?

Вопрос нормальный - ответ несколько шире. В общем - кальки считают пин по дампу или вину. Или код ответа по коду запроса. Что считать, по чему и для чего считать - зависит от калька и от марки авто, а ещё от преследуемых целей.

Помогло?

Дык может не в ДМРВ дело. "с прогревом 1.035" и "с прогревом не едет ни фига" - разные вещи, думается мне.

С завода 8v стоял... Любые практически переделки под нештатные-нестандартные детали требуют приложения рук-головы-паяльника-болгарки-сварки... (Выберите нужное). А если всё хочется аккуратно, с минимумом колхоза - то ещё и вложений + времени.