Vittl

Вскрой блок и посмотри скорее всего охлаждающей жидкостью залило его. На всех калинах проблема такая. А если почистили блок то смотри скорее всего что-то прогнило в нем

Вообщето восстановление буфера нету во фри информации тока за деньги, но проверить буфер могу сказать как.... Пиши в личку

я тоже

С наступающим всех!

Присоединяюсь

Сей девайс не справляеться с G

Удобнее использавать анизотропную ленту для восстановления шлейфов

Вроде 2009\5 последняя с не урезаной инжинеркой и возможностью прошивки оффлайн

Много уже делал таких блоков, обычно попадание воды после мойки в разъемы, после промывки и сушки стеклоподъемник не работает, лечиться перепрошивкой стардиагностик этого блока. Причем новые версии стардиага не делают это.

Да возможно, вопросы в личку

Появилась такое после снятия АКБ? или просадки ее? Если так напиши в личку попробую помочь тебе

По докам в ногах водителя за монтажным блоком

Держи если еще актуально EsiTronic 2011/1 ezg.rar

Например можешь сдесь скачать http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3393871

Вообщем проблему решил заменой этой платы от праворульки, все подошло и работает как положено. На праворульке парт номер платы такойже. Ничего через сервисное меню не перестраивал. Будьте внимательны с сервисным меню эитх мониторов!

Приехал клиент говорит,что начитался про сервисное меню в интернете и захотел сам поэксперементировать, переводил меню на приус, потом менял дизайн как GS300. А потом все пропало, заставка лексус и черный экран, через время на синем фоне появляеться надпись Check the system. Единственное блютуз конектица с телефоном. На кнопки снизу экрана не реагирует, в сервисное меню войти не дает никакими спосабами. Может есть способ его сбросить на заводские настройки? Или только перешивать флешь? Программатор под флешь LRS1396 есть "Хелтек3000", нету переходника(если есть у кого схема переходника поделитесь пожалуйста). Есть ли возможность прочитать флешь J-Link-ом, там процессор SH3? Донора тоже можно найти. Кто чем может помочь в решении вопроса? Или заказывать плату BOARD, MULTI-DISPLEY 86116-48070?

Дима не забывай про частоты америка\европа.

Машину делал 2 года назад.... сейчас попробовал прочитать старые процы читаеться только один который нижний, а верхний вообще не бутиться.... и остался у меня с него только еепром, с нижнего фулл прилагаю. пин 0302 был на этих процах Vectra C.rar

Вот у меня лежит на столе СИМ от вектры С 2002 года бензин, так вот там нету 76 еепромки, 2 проца 908 -х, пин известен от этого блока, вот бы найти где он храниться. А менял его так: просто снял процы и переписал еепромки в них. Но пин родной он уже перестал принимать, значит пин сидит в процах и не в еепром а во флеши.

Вот посмотри А112 должена быть 9508еепромка, как компрессор кальк не принимает дамп

Чтобы сделать Ренью есу надо еепром считать 95P08

Дима ты наверное имел ввиду переходник для внутрисхемного программирования тмс-а? Там 2 переходника один идет TMS374 on board programming adapter p/c:1-002-0010(с этим нужно выпаивать проц ), а второй TMS374/uPD78 ISP programming adapter p/c:1-002-0008(а этот для внутрисхемного программирования). Даташит на этот проц я не нашел, но можно путем сравнения этих двух переходником вычислить что-куда подаеться на проц.

Дима зачем покупать стрелялку если вот сдесь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/8888/ можно ее собрать самому? По х-прогу можно определить по расположению кварца и сигнала осцилятора. Хотя сегодня у себя посмотрю, у меня переходники все с нумерацией. А у nemez36 скорее всего просто гдето повредил дорожку когда выковыревал резину, надо внимательнее посмотреть. На диагностику должен выходить блок по любому. Может попробовать другим сканерам сделать диагностику, хотя пишут что ланч берет эту рено....

Если лампочки на зеркале не перемигивают по очереди то дело не в IFZ, смотри плюсы и массы на ПМС-е. Смотри есть импульсы на катушки, форсунки. Может датчик каленвала у тебя просто сдох.

Позвони мне, помогу