writeforkey

Померил давление - как закачивался бензин - было 3 Атм, как завёл - 2.4 Атм, белый шланг с РДТ скидывал - подросло до 3.2 Атм. Если я всё правильно делал, то, думаю, с давлением топлива в системе порядок! В понедельник поставлю новый ДМРВ, мож чё изменится... Так и не понял какое должно быть положение РХХ у меня? При 850 об/мин у меня 54 шага, компьютером сегодня крутил-крутил, но по другому никак... И ещё вопрос - возможно ли при замене ДМРВ исчезнет ошибка Р0132 (высокий уровень сигнала ДК)? Лазил к ДК - проводка в норме, никаких повреждений нет, выкрутить правда его не удалось (сильно не старался). Ну а пока и стоя на месте, на ХХ обороты медленно падают примерно до 500, а потом всплеск до 900 и заново... (РХХ новый)

Завтра должен давление измерить... с ДМРВ - понятно) с ДК в итоге думаю проводку посмотреть да выкрутить... на счёт коленвала (датчика) - не думаю, иначе вообще не заводилась бы, а так с полоборота! Забыл упомянуть что РХХ, ДПДЗ, помпа, ремень ГРМ новые! с метками порядок! Но всегда были заниженые обороты! (на ХХ около 700), что и побудило помыть ДУ. Помыл - и, может мне и показалось конечно, но и разгон быстрее стал, да и вообще стала более чутко откликаться на педаль акселератора! Обороты как были занижеными так и остались! Километров 100 всего я так проездил довольный пока педаль газа вообще не перестала реагировать... Поскольку я начинающий автолюбитель) так или иначе большое спасибо за советы! Обязательно буду писать о результатах, может это ещё кому поможет...

Дроссельный узел буквально недавно вымывал начисто, после чего существенно прибавилось в динамике. АЦП покоя (и двигатель холодный): Давление топлива к сожалению померить не могу, нечем! Поеду наверно на станцию... Но мне кажется что если бы были проблемы с бензонасосом, то ЭБУ должен был бы что-то выдать, а так только Р0132

ВАЗ 21099 1.5i 8кл. 2004г 60 т. пробег. VS 5.1 Помогите разобраться: при движении давлю на газ, а реакции никакой, прокачусь на нейтралке немного, обороты на ХХ около 500, затем как-будто оживает, скачёк до 900 включаю передачу, давлю на газ и разгоняюсь... затем опять повторяется... давлю на газ и ноль!.. Загорелся Чек и горит теперь - Р0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода. АЦП датчиков следующие: смотрите скрины Все показания стоя на месте на ХХ. Интересно то, что Соотношение воздух/топливо 14,7 идеально, расход воздуха тоже норм, расход бензина норм, АЦП ДМРВ понятно что плохо 1.44 (колеблется в пределах 1.1-1.5), АЦП ДК непонятно! (колеблется конкретно) Вопрос - проблема и в ДК и в ДМРВ или возможно только в том или ином? Или может оба их заменить да и всё?! Помогите разобраться ! ! !