2114

ребят.говорят иммо офф.иследуйте

Ребят.Если можно чистый дамп защелки лагуна2 в личку.Заранее спасибо

ок.спасибо

Ок.Спасибо.Может проще тогда тему закрыть?

блок фоткните с его номером и.т.д

.Все спасибо.Человек ищет эбу.

не зашто.оброщайся

а не проще было поставить пандору 3297.

демонтируйте это устройство и поставьте себе иммобилайзер пандект с датчиком движения

кейс 2 думаю вам поможет

а разве в этой приборке не микронос стоит?

перенес как я тебе писал?

пропой не помог.все так же.вопрос в следующем:рядом с процессором еепром 9366.синхра в еепромке в этой?

сегодня сделаем пропой.отпишусь.

все промыто и вызванивается.

Ребят.Рядом с процессором стоит 8 ногая еепром.Синхра там хранится?

А привезать купленый с разбора эбу чем можно и вобще где в этом эбу ребят хранится синхранизация?

Всем привет. Машина Хонда Аккорд, кузов CL7, двигатель K20A, 2007, 2.0, МКПП, компелктация Comfort. Машина стояла 3 недели с конца декабря, при этом не было учтено, что аккумулятор ест спутниковая сигнализация, которая в свою очередь заморозила его. Далее аккумулятор был заряжен, и поставлен на место, машина завелась нормально, но не ездила. Далее через пять дней машина не завелась по причине сдохшего аккумулятора (не крутил стартер). Аккумулятор был заряжен и машина снова завелась. Далее через 15 км машина заглохла на ходу, при этом завелась через 30 секунд простоя.Еще через 10 км машина заглохла еще раз, и решено было срочно поменять аккумулятор на новый, взяли в ближайшем магазине, эффекта не дало. Далее поехав обратно - заглох вда раза и после второго раза пока ехал накатом завелся и проехал все 25 км до дома.На следующий день машина завелась как ни в чем не бывало, проездила 1 час и проработала час на холостых, множество раз заводилась и все было хорошо. Но после часа простоя опять не завелась.Основные симптомы и выявленные моменты: 1. Если не заводится, то после включения зажигания включается и отключается реле бензонасоса (быстрее чем при нормальном режиме раза в три), причем главное реле так и остается включенным, контакт рвет ЭБУ (проверено). 2. Если глохнет на ходу все тоже самое: отключение реле и заглохли. 3. После включения зажигания гаснут лампы чека и аккумулятора, при этом датчик масла горит, это значит машина не заведется. 4. После того как глохнет (если завелась) загорается датчик давления масла, значок аккумулятора и чек не загораются; 5. При самодиагностике до отключения реле и погасания ламп чека и аккумулятора выдает ошибку связи приборной панели с ЭБУ (номер B1168), после щелчка реле и погасания ламп самодиагностика ЭБУ не работает. Все датчики которые идут не через ЭБУ работают, как и печка, свет, и прочее; 6. После того как заглохла или после погасания ламп сбрасывается замер среднего расхода топлива; 7. Свечи мокрые, что может значить, что питание инжекторов с ЭБУ в норме. 8. Иммобилайзер в норме (ключ гаснет). 9. Питание на ЭБУ приходит. 10. Главное реле и реле бензонасоса рабочие. 11.Блокировка от сигнализации отключена. Разобрали эбу.(На фото выделено красным)было окисление.Все помыли,очистили.Предположение идет на эбу что процессор не исправен.Что еще может влиять по данной проблеме? Искры так же тоже нет.

а у кого есть русская версия программы.вышлите плиз на почту:sp.vovan84@mail.ru

довай.отпишись по результатам.если что нужно.в личку пиши.чем смогу,тем помогу.

в смысле результат офигенный?перенес как я написал тебе?

а разборка блока мт 80 у тебя есть.если есть скинь в личку.если память не ошибает.в мт 80 должен процессор 275 стоять?

а разве в гранте мт 80 как в крузе 1.6 эбу стоит?

не зашто.отпишись по результату.

на 104 ногу процессора или на 24 ногу шлешь память.бут через резистор 10 к на массу