valerik...

Думаю ДП3. В нем заявлено. Перефлэшовывает панель.

Мое оборудование пока не может так, но соседи по городу делают за 4500. По моему все свежие, кроме Сценика ( могу ошибиться).

Перекупам нужно, чтобы на панели было красиво, поэтому им делают без АБС и без фильтра, "отучают" панель за сравнительно небольшие деньги. Наверное поэтому и не перезванивают...

Если не получится, вези машину на юг МКАД, ко мне на работу. Как надумаешь, стукни в личку. Делов одна минута, так что безвозмездно сделаем)

Отключается в блоке BCM, в "опциях пользователя". Работаю дилерским G-SCANом, поэтому о возможности отключения этой опции другими приборами уточнить не могу.

+1 На Астре не сталкивался, но на Вектре Б, с панелью VDO, была такая же проблема. Стрелы лежали, кроме спидометра, он судорожно дёргался на "0". Лечилось разбором мотора и приклеиванием маленькой шестерни на ось мотора. Шестерня лопнула и проскальзывала на моторе, а он, не выставив своё начальное положение в нуле, не давал запуститься другим моторам.

У меня с Упой провода не приходило, поэтому пробовал тоже от принта, так вот он не работал. Купил провод подороже, но где-то вычитал, что длина тоже влияет, поэтому укоротил до 50 см. Теперь работает нормуль.

93S56 Action_2010__Diesel_MT_68512km #802103202.rar

Спасибо! Сохраню информацию.

Наткнулся на такие вот незначительные отличия номеров при замене панели. Две Рио отличались типом КПП, а нужно было подкинуть панельку. И нифига не подходит. Половина панельки не работает...

Bmw E46 (65.77-8372521) BMW.rar

Мне кажеться, что управление CRDI стоит рассматривать в посленднюю очередь. Если бы движка глохла по причине нехватки топлива, то в блок была бы записана ошибка по "утечке топлива" и машина некоторое время не запускается (если только ошибку не удалить). Вакуум... вряд-ли. Ни те симптомы. Я бы понаблюдал за питанием ЭБУ. Может быть банально пропадает +15 (ну или 30-ка), к примеру? Подвестьте лампочку на вывод питания блока и прокатитесь. ИМХО.

у меня тоже((

согласен

Согласен