Xeonkz

Здравствуйте, чем закончилась у вас эпопея с данным ДВС? Сдатчиком колена проблема не появлялась? Что в блоке пропаяли если не секрет?

Спасибо еще раз!

На каком? Осцилку не сохранял, так как снимал ее на HANATECH. Повторно смогу снять дней через 10 только. Поэтому и искал эталон...

Здравствуйте, Ситуация следующая: приехало это чудо с проблемой троения на холодную. Ошибки были по датчику уровня масла и наружней температуры. По фактическим параметрам все в норме. Адаптация распредов была 128 и 89. Решили проверить работу вальватронтка и метки специнструментом перепроверить (спецнабор для N42). Метки были немного сбиты, поправили, по планочкам все четко встает, собрали, завели, ошибка по датчику выпускного распреда и адаптации по нему. Еще раз проверили метки, все в норме. Адаптация теперь 89 и 28, явно не в норме. Осцилограмма с колена не нравится. Просьба, поделитесь эталонной осцилкой синхронизации датчика колена и двух датчиков распредвала на N42B20. Заранее спасибо.

Есть вопрос по чипу 46 CRYPT Philips на Touareg ZB читает только ID. В закладке HITAG II читает SN/IDE и после некоторых попыток выводит ОШИБКА ТРАНСПОНДЕРА. Вообще реально что т сделать с этим чипом? Хотелось бы еще пару ключей сделать.

Еще раз спасибо за информацию. Первый файлик я уже ковырял, тоже про свечи ничего не нашел. А вот второй вариант попробую, хотя топлива там и так помойму хватает, из трубы дым валит. Стало интересно узнать про конвертер, который из Торкью в IQ перегоняет. Кстати по каким датчикам и их параметрам мозги вообще этот Крутящий момент получают? В случае с IQ как то более понятно. Зная производительность форсунки и время впрыска, можно определить сколько в граммах подается. А вот с крутящим не совсем понятно.

Вроде как в описании WinOLS написано, что позволяет находить карты и править их на EDC16. Так ли это?

Интересно девки пляшут, а его так пиарят на просторах интернета. )))))))

Вопрос в догонку, а чем для ЕДЦ15, 16 или 17 SMPS MPPS не подходит? Фулл может косячно слить? Разве функции, что то типа верификации нет в подобных программах?

Спасибо за информацию. Обычно выпаивал флеш и знакомому носил чтобы дамп слить, . Но никогда не поздно развивать свой кругозор, пора наверное прикупить пару приборчиков. Совсем забыл про третий параметр (давление)...

Смотря какая! )))) Цена вопроса?

Да была такая идея ))))) На ключах идет бирка а в сервисной книжке наклейка с 7-значным пином и логином. Вы хоть бы посмотрели откуда я, какие тюнеры к черту, тут степь в радиусе 450км ))))).

При +15 градусов статус системы стоит выкл.(0101000000) если не ошибся с кодировкой, то означает предпрогрев выключен, время работы свечей 0мс. При +25 заводится с полпинка. Это то понятно про очки и обезьяну. Я так подозреваю у k kan comander свой шнурок с адаптером? Блин и что народ не сохраняет родные сервисные книжки или бирку от ключей, намного бы упростили решение тех или иных проблем. Я предпочитаю, чтобы на форуме был вопрос ответ и все по делу. А в последнее время начинаешь читать форум, начинают за здравие, а кончают чужими трусами. Информации ноль, один флуд. Ну это так, лирическое отступление. Что касается 3 поста, что вам не нравится в нем? Слушайте, я прекрасно знаю в чем проблема с машиной, компрессия ниже 25. И понимаю, что то что хочу сделать - это танцы с бубном, возможно бестолковые. Но нет у человека денег на капиталку, попросил что нить сделать, человек хороший, отказать не мог. Вот и пытаюсь что нить придумать. Про 12 канал знаю что это время а не температура, но странным делом изменение параметра много кому помогало решить аналогичную проблему. Не поможет верну на место, не проблема.

Ласточка на хвосте принесла. Поменьше пафоса можно? Вас уважению не учили с детства? Или мне свое превосходство и начитанность показать хотите? Поверьте не стоит... Я знаю что мне нужно делать, нуждался бы в советах, спросил бы. Если у вас нет нужной мне информации или по каким то религиозным или иным причинам вы не хотите давать мне эту информацию, то я не настаиваю. В полемику вступать не хочу, тупо нет времени на это. Для не равнодушных людей, вопрос остается открытым, просьба помочь... Нет у меня шнурка для него. Из оборудования КТС и VASPC. К тому же сомневаюсь, что k kan comander вытащит логин из ECU двигателя...

Мужики, я понимаю все вы гениальны и каждый в чем то своем, но может не будем еще одну тему в флудильню превращать? Давайте по существу. Если кто знает логин, очень поможете, буду благодарен.

Хотел подправить работу системы свечей накаливания в 12 канале. При температуре ОЖ +15 очень долго заводится, холоднее или теплее без проблем. Проблема скорее всего с компрессией. Но хотелось бы временное решение. Не готов к ремонту пока.

Народ, помогите, весь инет перерыл, не могу найти логин для ECU двигателя BKS на Таурег. Под рукой нет оборудования, чтобы дамп слить и поискать логин в нем. Заранее спасибо!

Очень нужна схема блока управления двигателем ARJ Audi A6 1999г. На 2 катушку с блока идет сигнал слишком маленький и не правильной формы. Датчик Холла в норме как по датчику так и по проводке. Датчик коленчатого вала сам в норме, а со стороны блока не проходит по сопротивлению. Слишком маленькое. Есть подозрение что проблема в блоке управления. Блок очень редкий, хотелось бы попробовать отремонтировать его. может какие еще у кого мысли будут?