serg_ant

Это что за софт? У меня такого нет.

Ответ радует. А разговоры от недостатка информации. Можно ссылку на оф ответ от сканматика?

Совершенно верно. А ещё есть вариант, что проект просто умрёт. Я например, как обладатель оригинальных сканматика 1 и 2, задумаюсь, стоит ли так часто выкладывать деньги на новый сканер. Поработаю пока чем имеется, а там может чего другое прикуплю. А жалко. Хороший сканер, бюджетный для бюджетных машин. Ломальщикам от всей души пожелание, чтоб у них йух на лбу вырос и их дети его трогали. Из-за этих гвидонов я теряю деньги. Покупатели отлома тоже не очень выигрывают. Купить подешевле остановившийся в развитии отлом и потом всё равно что-то новое. Или купить оригинал дороже (но всё равно ведь не дорого), получать бесплатно обновления и пользоваться им долго и счастливо. Второй вариант интересней ИМНО. Только уже мало вероятен.

При увеличении нагрузки начинает искрить на плохом контакте. И на беду в Красноярске нет электрика, который нашёл бы этот контакт. Позор Красноярским электрикам. Господа местные помогальщики, в данной теме вы отнимаете хлеб у своего красноярского коллеги. ТС - клиент. Причём бестолковый, ленивый и возможно жадный. Потому, что толковый по звуку уже этот контакт нашёл бы. А еслибы возникли трудности, то не поленился бы поискать и нашёл бы кучу любительских форумов с решением проблемы и фотографиями. А если уж совсем ступор, то заплатил бы денег нормальному специалисту и всё былоб решено. А этот вопрос меня просто бесит. Всё как в первом посту, только по телефону. И в конце: Чё может быть? Начинаю орать, что по телефону не угадываю и вообще не гадаю и посылаю на йух открытым текстом. Наболело.

Вентиляторы равноценны. Они могут включаться даже последовательно. Ошибки в моторном и в блоке охлаждения есть? Чем смотришь? TIS скачал, схему видел?localhost_9002_wt_control_Dispatcher_applic=wd&command=g.pdf

По схеме там должно быть два двускоростных вентилятора. И ни один не работает? И через исполнительные механизмы не включить? И в блоке охлаждения ошибок нет? А к нему вообще подключались?

Суды защищают не интересы граждан, а интересы правоохранительных (карательных) органов. Все судьи бывшие менты и прокурорские. Кто нибудь видел судью бывшего адвоката? Пока будут такие суды, такая стуация будет сохраняться. Ну и плюс беспредел на самом верху.

Т.е. на отключение любой форсунки мотор реагирует одинаково? Получается он не троит, а неровно работает. Подсос не обязательно так проявляется. Смотря где сосёт. Если мотор трясёт я бы проверил метки и то, что влияет на смесеобразование: расходомер, лямбда и на подсос дымогенератором проверил бы. И дроссель помыл, от плавающих оборотов часто помогает.

Форсунки, компрессия, подсосы..... для начала

Вот, играйте ) IgnitionGame_01_v10.rar

А что значит не такой? Форма другая или смещение относительно ДПКВ? Посмотри отливку на шкиву распредвала и будет понятна форма сигнала. А смещение относительно ДПКВ, это метки. Машина не заводится, значит сигнал на прокрутке, там и должна быть рыба.

P1618 - Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда На 4-х цилиндровом это 2 и 3 форсунки. На этом точно не знаю, у них общий провод должен быть. Попробуй вызвонить от 2-ой форсунки. И проверь сопротивление форсунок на массу.

профиль заполни 100 kOm

Сейчас на Крафтере катался. Заводится, едет, ошибок нет. Залил фулл со старого блока.

Что-то я очкую, ещё один блок вальнуть будет круто. Надо хоть узнать, далал ли так кто нибудь.

Перед завалом я его прочитать успел, фулл в архиве в первом сообщении. Завалил когда шить собирался. И на хрена я головку убирал, стояла бы на контактах и не вальнул бы. Что там смотреть нужно, маркировку деталей, разводку платы?

Не правильно подключил головку к БДМ разъёму и убил блок. Нашёл блок от мотора 163 лс, старый от 109 лс. Можно как нибудь прикрутить новый блок взамен старого? Например заливкой фулла от старого или прошивку поправить. Убитый блок 109 лс 074 906 032 S 0 281 012 950 1037 38 2679 новый 163 лс 074 906 032 AH 0 281 013 826 1037 50 3925 38 2679.rar 50 3925.rar

Да на сервис нужно съездить.

С тахой ведь мануал идёт. Если нет, то вроде где-то на форуме лежал.

Индуктивным датчиком отлично видно индивидуальные катушки. У меня он из обмотки какого-то реле, не помню уже какого. А на этом модуле и емкостным видно, просто сверху его приложить напротив нужной катушки. Сам смотрел, у меня х16хеl. Выёживаться нужно если парад цилиндров посмотреть хочется.

Спец будет приглашать Вас к себе. На выезд если и поедет, то очень неохотно уступив Вашим настойчивым просьбам и обещаниям оплатить выезд. Так-что машину на верёвку и к мастеру(в сервис, в гараж). Спец Вашу машину ещё не смотрел.

много.Хорошо-бы осцилом зажигание глянуть. Посмотреть проводку до модуля.

На диске от Тахи нашёл три штуки. А так ОП-КОМом делаю, дамп не читаю, может зря. Другие так-же наверно делают, раз дампов ещё не накидали. Astra_VDO tacho 2008.rar

Как считать контрольку не знаю, но может эта тема поможет.

Может с кодировкой косяк? Ну типа щиток праворульный стал.