mitrich52rus

Виктор, а в обновление М7.4 этот софт DG будет добавлен?

Со слов клиентов - 7 - 7.5. Как замеряют, не знаю, главное их устраивает.

Может проще мастера найти, у кого есть нужная прошивка и заплатить ему за работу. Сдесь наверняка есть ребята с Москвы, поищите.

Для Ларгуса будут прошивки? Сегодня клиент звонил, интересовался. Комбик или галета берут это чудо техники?

Сольют с блока одну прошивку, а не весь пакет. Найти сайт где автор продает свои прошивки не сложно. Нужно просто пообщатся с автором прошивок. Так-что не знал, сказали что от автора - это все отговорки. Просто погоня за халявой и ничего больше. Обновление получил, но почему-то своего логина в подписи не увидел.

Понял, спасибо. Значит покупаю и в работу.

Подскажите кто знает, прошивкой Виктора B11KSS(LR)01_priora_v7.4 можно прошить B174DR03, B173DR01 приора. Сдесь в теме Виктор отвечал, что можно, но хотелось бы уточнить. Спасибо.

А новичкам сдесь прошивки продают? Написал Виктору в личку, позавчера, пока ответа нет. Понимаю, что не один я пишу ему.

Сначала поедут туда где дешевле и умеют умными словами сказки расказывать. Только потом, может быть, это авто попадет к вам. Только зачем он нужен такой. Денег у него нет, он уже прошитый по самое небалуйся и диагностику ему сделали. Ему надо самую малость, машину починить. Причем стоить это должно, по его мнению, рублей триста, там же подкрутить чего-то надо. Так ему сказали шиночиповщики, и что обидно, он им верит. А ты стараешся сделать нормально, а надо еще убедить клиента, что ты ему пусть не так красочно, но по делу говоришь. Таких в последнее время много встречаю.

Получается, что катушка рабочая. Нет управления. Или ключ в ЭБУ или провода управления. На обрыв Вы прозванивали, а на массу незамыкают? В таких случаях осциллограф очень помогает.

Сигнал управления тестером не проверить, тут только осциллограф поможет. Проводку можно прозвонить старым дедовским способом - при помощи аккомулятора и лампочки (из фары например). Или подключить свои( дублирующие) провода.

Проводку на датчик коленвала проверьте. Особенно где провода заходят в корпус разъема. Возможно провод оборван под изоляцией, а при осмотре визуально целый. Во время движения от вибрации пропадает контакт, потом востанавливается. Вот вам и дерганье. Проверить просто. Заводите двигатель и шевелите жгут проводов идущий к датчику коленвала. Если обрыв есть двигатель будет глохнуть, ошибка по датчику коленвала появится.

Сканматик берет это чудо техники ? Пробовал кто-то ? Похоже оборудование надо будет обновлять.

Осциллограф желателен в таких случаях. Посмотреть сигнал ДПКВ, сигнал первички системы зажигания. Питание катушки проверить. Прозвонка проводки не всегда дает результат. Тестером прозваниваешь, все нормально. Подключаешь нагрузку, а например, питание пропало. Попробуйте продублировать питание катушки и управление от ЭБУ дополнительными проводами.