o717ka

или 996 или 502

поэтапно:

На Sorento стоит EDC15 и EDC16.

Не пишите глупости, зачем мыть двигатель отработаным маслом от отработаного масла?

РХХ меняй, дросель случаем не 52-й стоит?

Например ByteShooter.

Аналог ваших 996, будет Бош 502

Oleg'a вам же colonel все от и до обьяснил, просто внимательно прочтите.

Отрегулируйте тепловые зазоры клапанов!

Осцилограф одно из средств диагностики, если АЦП ДМРВ отличается от эталона, то это одна из причин его замены, но есть же еще способы проверки этого датчика, в результате которых мы делаем вывод менять его или нет.

Вы забыли самое главное, заполнить свой профиль полностью!! по вашему вопросу: i206dp99 под безсливную, если верить названию!

да брось, и у меня тяжелые бывают, ну максимум день с перерывами на другие машины. Зачем братся за машину по каторой нет инфы никакой, нет сканера которым можно дату глянуть, нет мотортестера, нужно силы расчитывать свои. Это мое мнение, ваше может быть другим, без обид.

Что там можно искать весь день? темболее с разными "хренометрами", за час можно все проверить, при наличии, сканера и мотор тестера, бывают запущенные случаи, и то не день же их вычислять!!!

Версии Ультра – для любителей 95 бензина.

Из описания автора: "4ОL new paul НL52. –динамичная версия Сделана разбивка по топливу –хотя всё это условно немного. Существует и экстремальная по динамике версия для 1.5. «Рейсинг».Расход адекватен разгону конечно. Версия FL52 – полнолямбдовая. Менее прихотлива к состоянию авто. Версии с префиксом «FINAL» 16 кл Отличаются максимальной эластичностью Тоже относится к любому Финалу. Не ждите чего то глобального –это уже ловля блох! НЛ -частичная лямбда. GL газовая версия. UР собственно последняя и самая прикольная."

Я таких не видел, если только шли с завода с нивскими двигателями, M7V20L29 (нива, шеви) е2

Вы сначала профиль заполните свой полностью!

А комбик, на максимальной скорости, шьет М73 50-80 секунд!!

Комбик действительно шьет эти блоки без проблем.

Три последних сообщения удалил, учитесь пользоватся поиском, на форуме все есть!

чистящее средство Силит и Силит Бэнг , потом хорошо промыть и обработать ВД-40

На всех классиках с м73 повышеный расход, лечится заменой прошивки на комерческую, при условии исправного авто.

СО можно проконтролировать на любом автомобиле, пока не прогрелся катализатор.

Посмотри по дате файла, все поймеш..

вы ее чем-нибудь открывали? я не смог... могу м73 классика, калина и любой я7+, под вашу прошивку нету донора...