igor01

Так примерно и думали,но не нашли где стоит этот доп.помпа,будь добр скинь схемку.Заранее благодарен.

ребята про ошибки кто нибудь напишет плиз.

поток нормальный,дует прохладный воздух,но если погазовать или в движении то идёт горячий воздух-поэтому думаю фильтр тут не при чём.

забыл написать здесь климат контроль ,а как это сделать?

проверил лаунч мастером вылезли ошибки 2d-Rear compartment potentiometer 04-Rear compartment flap motor 0a-auc sensor ошибки стёр и потом вылезли ошибки 04-Rear compartment flap motor 15-auxiliary water pump у кого есть расшифровки кодов ,есть подозрение что неисправен насос печки.если это она можно ли её отремонтировать самому? а на холостых если газовать то дует нормально.

у кого есть обновления на лаунч мастер смартбокс №980642997900 помогите кто чем?

Всем большое спасибо за то,что откликнулись.

Знакомому на СТО поставили на Калину с Приоры.Всё работает только проблемы с рулём,на малой скорости (20км/ч)руль подёргивает.А ставит родной стрелка спидометра не подымается 20км/ч и руль крутится туговато.В чём проблема?

с Приоры на Калину

Родной чёрного,а с приоры серого.

Подойдёт ли датчик скорости с Приоры на Калину?И нормально ли будет работать?

Здравствуйте форумчане такая вот оказия.Приехала лада калина 2011г.V-1.6 модель 11173-140-30.У хозяина такая вот проблема-предыстория машина ехала по трассе вдруг падает стрелка спидометра до нуля и становиться затруднённое управление рулём,через минуту всё в порядке.Хозяин едет в СТО там говорят датчик скорости-я так понимаю датчик коленвала. Датчик ставят с Приоры серого цвета (родной -чёрного) всё вроде нормализовалось,но теперь подёргивание руля появилось при скорости 20км/ч вчём проблема? Проверял лаунч мастером.Сперва вошёл по вазу пишет может проверять до 2005г.вазы и ниву шевролет. Вылезло Bosch General Motors Январь VS 5.1 и автоопределение. Автоопр. не определил а что из них стоит не смог определить да и не знаю как.На обум нажал Январь ошибки 00-ошибка синхронизации 02-ошибкаEEPROM 03-неисправность цепи подогрева датч.кислорода 15-низкое напряжение сигнала датчика положения дросл. заслонки 16-низкое напряжение сигнала датчика массового расхода воздуха Стираю ошибки они опять появились.Потом проверил через ОВД 16 разъём ошибок не показало.И когда проверял по Вазу показания сканера с панелью приборов не совпадали.Обороты по тах.1000 на сканере 3-4 тыс.температура тоже.А через ОВД всё соотвествовало.На панели чек не горит. И ещё одно машина сильно газует даже не прикасаясь педали газа.На этой машине и руль и педаль газа всё электрическое.Кто знает помогите?

Большое спасибо.

спринтер 2007г.315CDI 906 двигатель 646 не работает турбина.проверил лаунчем вылезли много ошибок,стёрлись все кроме ошибки 2511-Y27/11/Кто подскажет что за ошибка?А то всё было на англиском,а с переводом проблемы.По возможности скиньте коды ошибок.

Тупит не развивает обороты. На машине стоит 3-х штырьковый разъём,а подходит всего два провода чёрный с красным и светлый.Подключился лаунчем, проверить не смог,не подключается.Предыстория этого.У хозяина порвался ремень загнуло клапана.Машина долго простояла и когда поменяли клапана и ремень,то и настала такая вот проблема.Кто с таким вот сталкивался,помогите.Заранее спасибо. И ещё при нажатии плавно на педаль машина ещё более менее набирает обороты ,а при резком нажатии сильно тупит.Снял фишку лямда зонда, поначалу вроде стало лучше но потом снова таже песня.

Большое спасибо.

А где стоит датчик положения катушки зажигания и как его проверить? Машина глохнет когда двигатель прогрет,а в крышке трамлёра на контактах толстый слой нагара.

Такая ситуация.Toyota Camry .Приезжал клиент двигатель подтраивал,чек был откл.Сканер показал пропуски зажигания в третеьем цилиндре.Провод на цилиндр был в норме.Рекомендация заменить свечу.Хозяин поменял свечу всё стало в норму.Свеча в отличии от других была в не лучшем состоянии .Подключил чек -в порядке.Но через несколько дней загорелся чек и машина стала тупить.Сканер показал четыре ошибки ,которые удалил.По памяти две связаны с ЛЗ банк 1 датчик2.Зашёл в параметры банк 1 датчик2 показания 0.64-0.67V.Я так понимаю на машине стоят 2 ЛЗ,один сразу за коллектором -датчик 1,а второй за катализатором датчик 2.Но параметры показывает только 2-го.Датчик 1 проверил тестером показал 3.32V. На ЛЗ идёт четыре провода два чёрных -понимаю подогрев,синий и белый.Проверял синий может не прав?Работу ЛЗ можно проверить следующим методом откл.его,так и сделал.Машина перестала тупить.В каких пределах должен работать ЛЗ-лямда зонд. Я больше работал с Ауди и фольц.у них от0.2 до 0.9V.Но на малых оборотах всё равно подтупливает.И ещё одна странность при загорании чека загорается подушки безопасности.Сканер по подушкам показывает след.ошибки В1156-неисправность сборки датчика правой передней подушки безопасности,В0101-обрыв в цепи воспламенителя подушки безопасности водителя(история).Стираю все ошибки снова загорелся чек вылазит ошибка Р0125-слишком низкая или слишком высокая температура ОЖ. Хозяин когда покупал машину то чек старый хозяин откл.специально.Кто поможет разобраться в этой ситуации?Заранее благодарен.

У меня было подозрение на датчик холла.А как проверить катушку ?какое должно быть сопротивление?

Под рулём стоит колодка для подключения диагностического разъёма.

Машина стала периодически глохнуть,то на ходу да и на месте тоже.После того как заглохнет машина насос перестаёт качать бензин.Но когда машина постоит 7-8минут.то заводится.В последнее время это стало проявляться всё чаще.Проверил лаунч мастером вылезли две ошибки Р1320 но она стёрлась и Р0325-датчик детонации-не стирается.Из-за чего может это быть?И где стоит этот датчик?

спасибо попробуем.

А вот почему тогда если подключаешь любую другую форсунку то даже и не схватывает?

У соседа есть Mazda 626 1991г. дв.EF не заводится .Искра есть,но не подаётся бензин.Как будто не идёт питание на форсунки.Но вот номер,сосед снял все разъёмы форсунок,кроме 3-ей и машина завелась на одном цилиндре.Но стоит одеть хотя бы ещё один разъём и машина не заводится.Кто подскажет в чём причина?Как и откуда идёт питание на фосунки?И почему так? заранее благодарен.