viktor9950

Похоже статикой (высоким напряжением) прибило блок управления. Теперь пусть хозяин ищет эбу. Скупой платит дважды, не мог съездить к спецам.

Ну вот вы ответили на свои задачи. )))

EPS вообще такой же по номеру?

Попробуйте бета версией https://forscan.org/download/FORScanSetup2.4.6.beta.exe

Держите только так http://ford.xtlt.ru/ab/ вин забивайте и дешифруйте JMZBL12Z501137941_202210071231.xml

IDS mazda вам в помощь действующий. Он с конфигурирует и подгрузит данные онлайн. Ну или как вариант форскан с лицензией

Стикеры блока иммо и эбу выкладывайте. Попробуем вам помочь с пин кодом чтобы по нормальному ключи привязали

А что там расшифровывать! Два smd конденсатора одинаковые, один выпаивайте и меряйте емкость

Массы на моторе проверьте. Раз снимали ГБЦ

Клиентам вообще верить нельзя

Парни зачем в мозг лесть если он работал. Вы думаете что дело в прошивке! И прошивка ГРМ оборвала!!! ))) Ищите проблему в том что делали а именно ГРМ

Обновляйте софт согласно TPI

Блок АБС номер 5N0614517N

Вин не пробивается Всё пробился смотрю

А может не с панелью приборов косяк! А просто блок АБС не от этой машины?

А чё тут смешного. Товарищ на поло кодировку абс восстанавливал. Ещё один чел диагзоне абс кодировку восстанавливал.

Launch X diag pro 3 в помощь. Через онлайн кодирование он сам предложит кодировку какая должна быть

В оранже вроде заявлен тоже

Будет. Только скорость установите 38400

Может эпром помыпался! Я думаю что выход будет один. Поставить новую защёлку и она сама привяжется

Здравствуйте! Odis enginering вроде всегда без сбоев работает. Как у вас получилось и с каким адаптером и версией работали?

Здесь на форуме был дамп пробуйте 93s56_2114 VDO_V1.8_00000_original_2displ_21150-3801010-04.rar

Скиньте посмотрю. Извиняюсь не помогу. Глянул

TEMIC 8C

Вот тема для прошения ключей, разводных, накидных, и так далее... )))