wern

Я же написал ,нажатие кнопки не помогает. Может иммо не дает?

У нас такой Флюенс уже полгода стоит, не могут завести . У него чипкарта. Ребята решили прошить на свою голову. Кто нибудь знает как на Флюенсе с чипкартой включить зажигание на долго ? Нажатие кнопки и педалей не помогает.

Есть версия что на этих машинах должен стоять концевик сцепления, из за этого и проблемы с зависанием.

Разъем вскрывать не надо прозвонил серый с черным - есть контакт . Паяное сопротивление - 965 Ом. Извиняюсь за дезинформацию. Интересно что прочитать один раз удалось, а на сопротивление глядь М82. т.е. 820 кОм. Не стал экспериментировать нужен ли желтый ( L-line), ведь комбик считывает только по К-line.

Потому что пытался подавать постоянный минус на бут пин через сопротивление - связи не было. После подключения серого провода чтение, запись почти сразу. После покупки у меня сопротивление впаяно в серый провод.

Первое что сделал после получения на почте Galetto v 54 это считал через BSL ЭБУ Логана. Мучался долго хотел бросить. pin 3 - черный, pin 26 - желтый, pin 56 - зеленый, 30, 29 - красные, pin 28 флешки - серый провод галетты ( у меня в него встроено сопротивление). Серый провод нужно подавать именно от Галетты, подача постоянного минуса через сопротивление на бут пин не прокатит.

Suzuki Vitara 2.0 л. Denso только чтение, на столе. В описании как Suzuki 1.3 Swift. Платы одинаковые.

Чем и как был считан фулл? Похожая ситуация, только Valeo V40.

Катализатор прошивкой не отключить, прошивкой Евро 2 отключают контроль катализатора то бишь ДК 2. Катализатор если исправен и стоит, все равно будет выполнять свою функцию.

То же интересна информация. У Дастера 1.6 с Valeo прошивки между собой заменяемые ?

У меня стоит "РХО 22", можно набрать в интернете. Стоит 2 года вещь стоящая . Подключается к дальнему, есть регулировка. Правда цена поднялась.

Почти у каждого был или есть Мотор-тестер (Диско). Минусы -быстро теряет в цене, тяжело продать. Частенько виснет. В определенных кругах не считается серьезным оборудованием. Берите сразу что-то по серьезней. Диамаг 2. МТпро 4. Мой совет Диамаг 2, полный комплект , чтобы потом не докупать.

Неэтилированный EOBD - европейский рынок, Неэтилированный OBD-II - рынок США, Неэтилированный GEN - все остальное/общий.

15 и 7 контакт в OBD 2 разъеме замкнуть между собой. После считывания в буте надо все равно калибровки вставлять, смысл. Мучай до конца галлету.

галлето 1260 и есть самое бюджетное решение

Давление топлива без регулятора должно быть не менее 3.8.

Подскажи пожалуйста, что сделать что бы новые публикации просматривать.

То же самое и у меня. Откуда убрать галочку.

При первой установке мучался, так же и при второй. Значит так, заходишь сюда http://www.elrasoft.eu/login.php , вводишь имя и пароль , перед этим программа должна быть открыта , программатор вставлен. Дальше должно тебе выдать код активации. Страницы просматривай полностью ссылка на код должна быть внизу страницы. Короче пробуй. Сам устанавливал давно.

Все правильно на холостом подсос больше проявляется, чем когда дроссельная заслонка открыта.

То же получил ключ. Программа нравится. Теперь за некоторые даже не берусь. Знаю что не потяну.

Диско (часто зависает) и автоассэкспресс хороши на выезде. Потом когда появятся деньги захочется большего. Поэтому бери Диамаг 2 или МТПро , лучше полный комплект.

Ни кто не в курсе , когда в наличии появятся Диамаги ? Списывался , сказали ждать. А то деньги ляжку жгут.

k_alex42 Скажите как ведет себя Diamag без заземления ? Можно ли его использовать на выезде?

Мой совет Логан 1.6 L . 16V , за эти деньги.