boldi2009

Было такое пробег 40000км,помогла притирка клапан. Смотрите внимательно:1 прокладка под всасывающем коллекторе 2 направляющая втулка ,увеличен зазор 3 гнездо гидро-компенсатора окалина,неплотное прелегание к гидрику.

неполтное прелегание клапана.

Я трейдовским загрузчиком доволен,купил его из-за трех модулей.

Замена корзины и диска,

Чтобы заняться регулировкой клапанов,надо купить шайб примерно на 10.000р. тогда получится хорошая регулировка.Удачи!!!!

Сейчас много ремней подделок и порой очень тяжело отличить, стали хорошо подделывать ?надежда только на проверенного поставщика.

1) Поменять прошивку на заведомо проверенную. 2)Проверить падушки двигателя все три, если провисшие,на замену.

мое мнение ,можно ставить и Энгельс и NGK только настоящие,а не Китай.Все зависит от полноты кошелька клиента.

Судя по свече у вас неравномерный распыл форсунки, делайте промывку форсунок на стенде со съемом.

Можно просто снять катколлектор,разрезать вынуть патроха и заварить .собрать в обратной последовательности.

Причин бывает много 1)износ постели распредвала 2)большие зазоры в направляющих клапанов 3)в толкателях большие зазоры под регулировочные шайбы 4)износ стержней клапанов 5)Элипс в головке под толкатели

На форуме новичок ,но по ремонту ВАЗ с80-х в настоящее время много браку по "ГБЦ" в основном 1)направляющие 2)седла, после ремонта "ГБЦ"все болячки по пропускам уходят.