dyrokol

Там трансивер стоит, со стороны проца он подключен к Rx и Tx пинам, на этих двух пинах, Rx, Tx, должно быть по 5 вольт, тогда на выходе трансивера будет 12 вольт, соответственно в лучшем варианте при посадке аккума, мог накрытся стаб. напряжения, в худчем сам проц, а возможно банально перегорел предохранитель, нет питания, нет диагностики

Она могла слететь когда сел аккуммулятор и прикурили, а трансивер уже ушатали шаловливыми ручками

Там CAN шина? Я правильно понял? Или К-линия, да в принципе без разницы, проверяй трансивер. Возможно когда прикуривали слетела прошивка.

Если плата полностью "выдералась" из корпуса то скорее всего повредили шары под процессором, в твоём варианте легче мозги с разборки купить.

А по гуглить выводы инфениона не судьба?

А вообще что ХХ?, может с начало диагностику сделать?

Есть прибор который проверяет на меж витковое, якорь помещается в магнитное поле, если он начинает трещать то якорь имеет меж витковое замыкание.

Это шутка?, в нашей деревне на разборках или в магазинах под заказ они стоят около 400 америкосовских рублей, если перевести на наши российские то получается от 25 тыров и выше (смотря какой курс америкосовских рублей). Потому их выгодно отремонтировать чем купить))

Я пользуюсь ECM2001

Ни чего я не запорол, машина полгода как уже ездит, читай внимательно, а потом давай советы

Дело в том что я со считал прошивку с данного блока прогером tl-866, когда я её считывал то просто указал тип памяти 29f200bb и всё, больше ни чего не указать в программе т.к. нет там выбора блоков управления, а что бы конвертировать полученный файл в нормальный формат я уже использовал другую программу............

Ты это самое определить какой хелп читать, с начало ты про tl-866, потом про чиплодырь

Что то у меня не получилось сосчитать в формате сименс,

Нет воды в блоке не было он сухой, а то что она заводилась с замерами напряжений это случайность, потом и с замерами перестала заводится, как говорится "дело было не в бобине, распиздяй сидел в машине", замена контактной группы замка зажигания спасла ситуацию)))

На счёт доджа не знаю, но на январях 5.1 был по парном параллельный впрыск

А первичную обмотку на катушке вообще то же прозванивают на предмет обрыва

Сам придумал? Или кто подсказал ногу поднимать?, а потом возникает другой вопрос, а почему флеш считывается не правильно? Бляяяяя а нога то 104 поднята!

дружище! в первом посту ты выкладывал схему подключения данного блока на столе, CAN линия подключается к 83 и 84 пинам, а 91 пин куда идёт в ЕДС? на какую микросхему?

А когда делал ребол дорожки CAN линии от проца до м/с босцш проверял на целостность?

Не в обиду, что то дёшево у вас в Рязани они стоят, у нас в сПб не рабочие стоят 3 т.р. а рабочие от 10 т.р.

Читай тему с начало, с первого топика там всё написано

Если это внутренний CAN то это так и должно быть, если это внешний CAN то возможно так должно быть, я не удевлюсь если на этот же стаб. Напряжения приходят ДПКВ и ДПРВ, для БОСЦШа это нормально

Да х.з. тут пару машинок делал, дак у них CAN который идёт с проца использовался для внутреннего обмена т.е. в ЕДС два проца на каробас свой, на движку свой и они меж собой обменивались данными, а вот внешний на внешний CAN данные брались с Rx,Tx процессоров(а) и отпровлялось на трансивер так что х.з. посмотри там трансивер какой нибудь стоит?

Эх не успел)))

Феном блок прогрей, точнее пропаяй.