Servant

В разъем ЭБУ или сам ЭБУ

Вот думаю пригодится Диагностика двигателя с помощью вакуумметра.pdf

Лучше другой разъем поставить.

С перемычкой?

Сам работаю таким.Нормальное значение для нексии 1,5 SOHC это в пределах 40-42 по нижней шкале.А тка зажигание выставьте и будет Вам счастье

Двигатель какой? 1,5 SOHC? 1,5 DOHC? 1,6?

Расчет такой.При выключении зажигания РХХ закрывается до упора,то есть это 0 шаг.Когда заводишь,Эбу подает импульсы на шаговый двигатель,1 импульс-1 шаг,которые и подсчитывает,отображая фактическое положение РХХ(кол-во импульсов) необходимое для поддержания оборотов ХХ.

РХХ является исполнительным механизмом без ОС,и его отключение не выдает ДКН.По поводу вашей проблемы,поищите подсос..

1,6 двигателей не было в 2006 году...Скорее 1,5 16v e вас.

Если масса гуляет незначительно,то ошибки не будет...

Пропаяй разъем ДПДЗ

Группу контактов разгрузи релюшками...

Давление топлива, ДПДЗ, время впрыска,топл. коррекции,ДК,в каком состоянии инжектора, ВВ часть..

Чтоб не гадать,надо замерить разряжение вакуумметорм.И побольше данных диагностики нужно...

Кормите побольше...Или описывайте суть проблемы по существу пожалуйста,данные диагностики...Здесь не форум экстрасенсов!

Показания МАП?Больше параметров нужно...

Нет не ставят....Там сразу же видно будет на радиаторе что его нет.И посмотри,если нет керамического резистора возле ВВ катушки,значит нет низкой скорости вентилятора.

Если авто без кондера,то низкой скорости вентилятора нет...Высокая скорость включается ЭБУ по показаниям ДТОЖ.Смотри по схеме.

Не может быть в стоке чтоб первая скорость вентилятора включалась 105...Скорее всего она не подключена.Машина с кондиционером? Проверьте по схеме.Резистор вентилятора находится в районе левой фары рядом с ВВ катушкой.

Вызванивай провода ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОЛОДКОЙ ДИАГНОСТИКИ И КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ: БЕЗ ИММОБИЛИЗАТОРА

А подробней можно?Можно в личку...Спасибо

А низкая скорость при какой температуре включается?

Диагностический код неисправности P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Описание схемы Контрольный сигнал 58Х генерируется датчиком положения коленчатого вала. За время одного оборота коленчатого вала производятся 58 импульсов. ЭСУД использует опорный сигнал 58Х для вычисления числа оборотов двигателя и положения коленчатого вала. Контроллер ЭСУД постоянно отслеживает количество импульсов в цепи опорного сигнала 58Х и сравнивает их с получаемыми сигнальными импульсами положения коленчатого вала. Условие появления кода DTC Двигатель работает Условия установки кода неисправности Минимальное напряжение сигнала датчика положения коленчатого вала меньше 1,4663 В (0.8S) или 1,3196 (1.0S). или Максимальное напряжение сигнала датчика положения коленчатого вала больше 2,2532 В (0.8S) или 2,3998 (1.0S). или Разница между минимальным и максимальным напряжением сигнала датчика положения коленчатого вала больше 0,2639 В (0.8S) или 0,3617 В (1.0S). Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности загорается. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей. Сохраняется архив диагностических кодов неисправности. Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя. Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя. Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором. Диагностическая информация Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией. Проверить: Слабое соединение - проверить жгут проводов контроллера ЭСУД и разъемы на слабый контакт, неисправность замков, деформированность или повреждения клемм и слабое соединение клемм с проводами. Повреждения жгутов - осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, отсоединить контроллер ЭСУД, включить зажигание и проследить за показаниями вольтметра в контрольной цепи 58Х, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к контроллеру ЭСУД. Изменения в уровне сигнала покажут место нахождения неисправности. Просмотреть километраж записей неисправностей, так как неудавшиеся диагностические проверки помогут оценить условия, в которых устанавливался диагностический код неисправности. Это поможет продиагностировать условия. DTC Р0335 - Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи

В первую очередь проверь термостат...

Такой сток,встречаю часто...На Спарк М300 вообще 110 градусов