Pers_77999

Бяка Вы сер!!!

Шутку понял...Смешно!!!

поддержу.у самого была 21054 1.6,нырял не раз через маслозаливочную горловину и вылазил где-то в районе глушителя, гидриков не встречал!!!

Константину Chelyaba +10050!!! Красава! Специалист - надежный как пружина от дивана! никогда не подведет. Знаю лично-никогда не подведет!!!!!!!!!!!

На заводе такую не успели выпустить,гады... Делал под бесслив калинофорсы,что быть фырила и перла што ужаленная!!!

Респект Стефанович!!! Вчера была приора с м73А,покрутил софт на последней серийкеДБ04-огонь!!! а седня приперся-мол дергается,троит и т.д. но я же авто проверял!!! пдключил-смеси беднит,да здорово. хозяин на радостях решил профилактику авто устроить вчера,заменил сетку в насосе,заменил фультр тонкой очистки и при установке нового нагреб земли в кузова.а сегодня затрахался все это камно уберать.итог-авто опять в поряде как вчера.Да кстати на м73 тронул всего 6 калибровок!!!

можете поставить b101cr01 она изначально е-2 под одну лямбду

цена мозга от 5000 рубасов,есть

там посылочка Вам

Будет работать стопудово!!! сделай блок безиммовым и залей нивовскую прошивку, заводи и езди

Съесть пади меня хочешь? я ж только мнение свое высказал на счет ВСО

1,45 или 1.6? 1,5 были только карбюратор

В предвкушении кровавой расправы злого модератора над ничего непонимающим юзером... Фантаны крови и оторванные куски плоти...

Пройдите регистрацию(профиль заполните)

В блоке от классики напрочь отсутствуют элементы канала детанации(блок кострированный). Чтоб перебиться пойдет,только с тапком аккуратней,поршни в поддон высыпятся. там на глазок тарировку выставил.собственно пробуйте

попробуй с тарировкой Сим м73 подменныйДмрвСим.rar

держи м73 подменный.rar

Хорошо, тогда как предлагаете бороться с кипением в Ереване??? Когда на улице +45????? брат...а что генераторы тоже меняются с заменой масла??? там и в карлсоне одно - ЩЕТКИ!!! Ребят никого не хотел обидеть, если что извините

Тас, это не Вам,а для окружающей нас аудитории. нУ ВО-ПЕРВЫХ ПРОСЯТ-ДЕЛАЮ. Во вторых термостат начинает открываться на 87,следовательно полностью открыт на 92,давление охлаждайки обеспечивает помпа, и если исправны два последних девайса, то даже при неполностью открытом термостате имеем раскаленный радиатор,на котором в свою очередь установлен карлсон,задача которого сбить нарастающую температуру охлаждайки, и не надо лялять что по факту в моторе она та же самая!!! тосол в рубашке охлаждения всегда на грани испарения и не забываем про офигенную способность тосола к текучести,отсюда учащенные походы к мотористам.далее имеем на температуре включения карлсона 102 взрыв расширительного бочка на моделях 14 и 10-го семейства.Если хотите чего-то опровергнуть, для начала подключите авто к диагнозе,прогрейте до 98 и включите карлсона, при подходе температуры к заветной 90 прикоснитесь рукой(можно концом,кому как удобней) к радиатору...все сомнения отлетят тут же, можете хоть целий день проверять. Я же всегда температуру делаю 97-95

Ну Вы же понимаете, Самое главное верить в чудо...И это чудо опухнет. А про редахтур, скорее НедоФакнутый!!! СТР3.21 и 4.1 - ОГОНЬ Валера!!!

Прошивка в личке

В глубокую клоаку Автерса

Достал,откалибровал,зашил-вот это чип-тюнинг! Бесплатно для Вас "Автор" НИЧЕГО НЕ ДОСТАНЕТ,ну блин 1,5-2 рубля за Китай-это смез.Конечно больше заработаешь...Прямитком на мотор-чип к Виктору,не забудьту пояснить что хотите!!!

Не бойтесь, Вы в самом начале пути. Сначала попробуйте с ВАЗами разобраться

Замерьте сопротивление проводов. по необходимости замените