leon163

Вот и решилась твоя проблема.

Сканматик 2 уже во многом заменяет DPA 5. Уже есть бета версия с новым протоколом для траков. Поддержка стандарта RP1210 Добавлена полная поддержка стандарта RP1210C (работают все протоколы: J1939, ISO15765, CAN, J1708, ISO9141, KWP2000), реализованы все функции. Наиболее популярные софты, работающие через RP1210: Cummins Insite, Cummins Calterm, Allison DOC, CAT ET, ZF Testman. Интересный момент – работа RP1210 через Bluetooth. Мы протестировали несколько блоков по полному циклу (включая перепрошивку) и получили довольно достойный результат по скорости при работе через Bluetooth. Так как связь по J1939 в основном пакетная, напрягающей разницы между двумя видами подключения нет. Адаптер получился полным аналогом прибора DPA5 с той разницей, что СМ2 работает по Bluetooth намного шустрее.

Нужно "от и до" проверить Toyota Nadia. Машина родственников. Пишите в личку дам контакт.

В Москве всегда есть спрос на высококлассных спецов. В Ханты-Мансийске такового спроса не может быть по определению ибо это реальная деревня,я там раз 500 был если не больше и наблюдал его развитие года с 2000-го. Был задрипаной деревней,стал цивильной и то только в центре.

Есть такое понятие "свои клиенты". Наработанные за много лет. Сказать что работаю "за копейки" но все свои - нет. От дилерской цены минус 15-20%,но чаще даже дороже. И ничё,едут. Ещё и выбираешь - это буду,это не буду,чё та лень,пойду посплю.

Сам так живу уже много лет. Но пару раз работал в дилерах параллельно,за конкретный интерес конечно. А так сам на себя. Кому чего не нравится - "дверь там"! Обленился вообще. К моторам с которых начинал уже не подхожу,только если платят хорошо. В основном диагностика,электрика,ТО ну и разный мелкий ремонт если время и желание есть. Месяц назад собирал новый М62,не разобрать-собрать а собрать новый - 90000 с установкой и запуском,и то очень старому клиенту которому не откажешь. Он ещё жрать мне носил каждый обед.

В нашем случае тоже было не критично. А вот когда сняли двигатель - тогда и поняли в чём проблема.

Была такая проблема,меняли цепь. Лопнул успокоитель и пока мы "меняли всё на свете" - цепью практически "перепилило" ось на которой успокоитель держится,причём посторонних звуков не было а ошибка по ГРМ выскакивала 1 раз и после удаления более не появлялась. Ещё бы "месяцок поискали" и получили бы как минимум загнутые клапана. P.S. Хотя некоторые адекватные люди на этом ресурсе мне сразу говорили что проблема в цепи. Однако "пока носом не стукнешься" ни хера не поймёшь. Спасибо им.

В Гааге выясняется что рогулям писец.

У меня стоял вместе с клипом,хондой и течстримом - ничего не глючило.

Лаунч это для тех кто ищет несуществующие ошибки и любит вечно кривые данные. Ап стену его,меньше проблем будет.

Такова жизнь йопта.

Уважаемые Коллеги, Доводим до Вашего сведения, что программное обеспечение для диагностического оборудования Datsun on-DO подготовлено и доступно для установки двумя способами: - Через подключение прибора C-3 Plus к Интернет – необходимое ПО должно быть загружено и установлено автоматически; - Через установку ПО, доступного в технической системе N-Fit для тех дилеров, на диагностических приборах которых нет выхода в интернет и не установлена утилита XMS для автоматического обновления ПО. ПО доступно в разделе «Данные для программирования», файл (ONLY_FOR_RUSSIA)_CONSULT-G_V9.11.03.00.zip В случае некорректной работы ПО связанным с работой прибора Consult 3 Plus, пожалуйста, свяжитесь с технической поддержкой компании Bosch по электронному адресу: tss-technical-support@bosch-automotive.com. Я так думаю что и для х-рея и весты скоро появится По для репрога там же.

Я загляну в ниссан\рено,доступ есть. Косяки есть и у мерседеса,таков порядок вещей. У всех производителей есть косяки в ПО которые потом "латают",ничего удивительного в этом нет. Давайте логически; 1.АВТОВАЗ частично принадлежит концерну ниссан\рено. 2.Основным партнёром по оборудованию для диагностики концерна является BOSCH. Ну разве они способны специально для автоваза выделить отдельный сайт для дилеров? Нет. Значит образно говоря есть одно место для всей дилерской информации по ниссан\рено и уже автоваз. Получается что всё зависит от вашего уровня доступа к этой информации. Как пример на личном опыте; достались мне 3 установочных диска для ниссан с кодом активации,результат - при установке и ввода кода активации спрашивает "что будете ставить - рено или ниссан"???? Как итог - поставил оба,обновлятся по сей день,включая файлы "репрога". В ниссановской проге есть и датсун(гранта),если есть логин и пароль на портал "В2В" - вы получаете доступ к схемам и много ещё к чему. Но всё зависит от вида доступа. Ни разу не удивлюсь если там и х-рей с вестой появятся.

Grade-x это самый обычный J2534,он же Bosch gm mdi 2. Что касаемо доступа - да проблем нет,даже ежели ты не офф. Как? Гугил рулит. Ценнег - 70000 +\- в зависимости от продавца,ессно за бугром а не у нас. Что касаемо схем,загляну позже в ниссановский сайт,вроде должны были добавить,были об этом "слухи". По крайней мере датсун(гранта) там есть. http://www.ebay.com/itm/OEM-Bosch-GM-MDI-2-2nd-Gen-interface-J2534-P2P-Wi-Fi-Brand-New-/172537866247?hash=item282c0ee807:g:bxkAAOSw8w1X6UF2&item=172537866247&vxp=mtr