xfor

Не хватит, кило не загонишь, даже полкило не войдет. Точно определить кол-во в системе не реально, даже если есть глазок. По температуре контролируй, не по феньшую конечно, но клиенты довольные уезжают.

А по диагнозе не пробовал?

И мне если не сложно. А то их везде полно и все разные, какой именно брать?

Чем? Opel KM или OPCom?

Погляди внимательно на катушку в темноте, скорее всего пробивает на массу.

С великим праздником победы всех!!!

Так получается, что он вообще щитки не правит???

У меня не работает, грешу пока на драйвер com порта, пока проверить неначем.

Была похожая хрень с 99-й, закипала на 95 градусах. Поменяли ВОДУ на тосол и все стало хорошо, махнули до кучи ДТ и поняли что он врал. Так что иди от простейшего, начни с замены датчика, и посмотри что за ОЖ залили.

Вот чего нет того нет.

Попробуй для начала колодку с блока АВС снять/одеть. У меня на А4 похожая беда была, помог передергивания колодки с блока, видать контакт плохой был.

А вкл выкл зажигания 3 раза отменили?

Супер!

Косяк у тебя какой то с ним. Лови схему.

Безкорпусной донгл

АП. Вопрос про распиновку сильно актуален!!!

АП, все еще актуально!

На самом деле штука удобная, но как и сказали ранее, ошибок не прощает. Если головой думать не хочешь, руки не из того места, то не помогут и дорогущие девайсы. А таха выполняет свою работу и помогает экономить время. В дорогие машины ей конечно лезть не нужно, но старенькие делает на ура. ps Мужики, гляньте плиз 17 крайслеровский кабель, сдается мне, что у меня не правильно расъпаян. При подключении гаснет панель и соответственно ничего не происходит. Я на фотке пометил цифрами какой провод выходит на разъеме OBD2. На схеме кабеля вообще похоже плюс с минусом перепутан, поэтому не верю ей вообще. Если в общем не сложно, гляньте как у Вас распаяно. Вот фотка распайки.

Мужики, есть у кого правильная распиновка 17-го кабеля крайслера? У меня при подключении гаснет панель приборов, подозреваю, что чинцы что-то не так припаяли. Посмотрел схему, так там вообще похоже плюс с минусом перепутаны. Приаттачу 2 фотки, одна распиновка в адаптере CCD/SRI, я там цифрами пометил выводы на разъеме OBD2, а на второй фотке сама схема. Если не сложно, гляньте правильно ли все припаяно?

А если не брать в расчет вектру, то как отличить?

Мужики киньте ссылкой плиз, поиск не работает на словах из трех букв. Конкретно интересует как на вектре бэ отличить TRW от VDO визуально. Можно в личку.

Фотку в студию!

А номер шнурка не помнишь? Там есть с двухстороннем адаптером SRI и CCD и второй вариант безкорпусной адаптер, не подскажешь каким делал?

Недавно делали фокуса америкоса, в десятом адресе меняли значение 73 (мили) на 63 (км) . Скорее всего и тут так же.

Вот прикольные люди, какой смысл тогда в таких темах? ИМХО логическим завершением темы должно быть описано решение.