димончик

Так конденсатор разряжаеться через обмотку реле при выключении зажигания.А еще через что он может разрядиться?...Когда-то давно тоже собирал подобную схемку.Но без диода.Сигналка кажеться Мистери или Монгуст была.

Непонятно назначение диода в вашей схеме?

А в этом же ряду соседние?Что на них написано?Они на колодку звоняться? Зачем они дизелю?

Так вам и предлагают прозвонить.А не посмотреть на дорожки с обратной стороны.

Бывают "левые" апельсины?

Жесткий диск.

То же самое.ВСМ 11Е9.

Со стартера берите.А вот с "лягушки" перемычку все-таки уберите.Это не наш метод. Смотря какой автомобиль.Горящим чеком,проблемами со сбросом оборотов и.т.д.

Скорее всего.Иногда 2-3 витков хватает.

2х+100=7хВсе верно 20 психов.

С Днем Рождения Олег!

Смотря сколько нужно намотать....А CAN подмоткой можно и неделю ждать пока "накрутиться".п.с.Зачем из вопроса стерли CAN подмоткой?

Из справки к Комбику: На рынке оборудования для автомобилей можно встретить довольно большое количество различных типов адаптеров, поддерживающих этот стандарт в том или ином объеме. Теоретически, любой из них может работать с Загрузчиком, однако, при использовании неизвестного адаптера, требуется проверка совместимости работы с нашим загрузчиком на «живом» ЭБУ.

Между прочим,у вашего девайса есть целый сайт,где можно получить консультацию непосредственно у разработчиков.Так же можно отправить в ремонт.Если сами не сможете.

Мне бы тоже.В честь Нового Года.Два предупреждения списать.

Интересно для чего был снят этот ролик? Хохма или реклама сетевых фильтров?

Самое интересное,что я его не смог переубедить....Уехал покупать.

Сегодня один клиент выспрашивал про сетевые фильтры.Как потом выяснилось вот для чего.Самое интересное ОН В ЭТО ВЕРИТ!!!

У Роскомнадзора руки коротки чтобы удалить торрент.Скорее всего будут закрыты IP для Российских пользователей.Сам торрент при это будет жить.Варианты чего-нибудь качнуть оттуда...для тех кто умеет не проблема.

Смотка уже слегка поднадоела....А качество авто еще ни разу не обсуждали.И меркой писюнами многие темы заканчиваються.

Вот и БМВ.

Сенсация сезона - резкое падение имиджа немецких машин, славящихся качеством и добротностью. По этому показателю их опережают автомобили из Японии и Кореи.Самой агрессивной оценке немецкие автомобили подверглись в Британии. В ежегодном исследовании журнала для потребителей "Which?" почти все ведущие автопроизводители этой страны, включая Mercedes и BMW, заняли позиции ниже тех, что имели раньше, скатившись по надежности из "лучших" в "средние" и даже "плохие". На карикатуре издание изобразило "Фольксваген" остановившимся, "Ауди" катящимся вниз, а "ДаймлерКрайслер" разворачивающимся в обратную сторону. "Немецкие изготовители столкнулись с проблемой надежности, они уже не те, что были раньше", - заключает журнал. Эксперты проверили почти 33 000 машин 1995-2003 годов выпуска и поделили их надежность на "лучшую", "хорошую", "среднюю" и "плохую". "С 2001 года все "Мерседесы" стали слишком часто ломаться и иметь различные проблемы, а BMW уже четвертый год находятся в категории средних по качеству изготовления машин", - отмечает "Which?". Больше всего досталось "Фольксвагену". Популярные у нас и во многих странах Golf и Passat попали в этом году вообще в стан "плохих" по надежности изготовления машин. Издания иронизируют и обыгрывают, каждое на свой лад, один из самых известных рекламных лозунгов этой компании: "Если бы все в жизни было так же надежно, как "Фольксваген". - VW больше не соответствует своему слогану, а сам слоган порядком надоел покупателям, - замечает журнал "Which?". - Марка с высокой надежностью в 2000 году скользнула в "среднюю" в 2002-м, а теперь стала и вовсе "плохой". У VW самый высокий рейтинг неполадок среди машин, изготовленных с 1998 года, и он никогда не побеждал в номинации "Лучшая покупка", если не считать модель Polo в 2001-м. При этом стоимость "Фаэтона" (лимузина представительского класса) выше 68 000 фунтов ($112800), а внедорожника Touareg - более 50 000 фунтов ($82950). Сдают позиции, по мнению экспертов, и другие бренды VW - Audi, Seat и Skoda, они тоже в компании средних по надежности машин. Особенно "низко пала" Audi TT. "Один шанс из четырех, что ее электрика не подведет, - отмечает "Which?", - для спортивной машины это неприлично".

Конечно можно.А какая разница?

Золотые слова!Поддержу вас.Особенно на счет немецкого автопрома.

Ждем,c...С нетерпением.