sergei726

и на сколько часто Ваше авто ломается? если много и часто , то зачем такой автомобиль нужен? но мы пожалуй отвлеклись от темы сорри!!!

Спасибо большое за оперативность! не буду лизоблюдничать, как это в некоторых местах принято, но автору проги респект и уважуха! все ОК! не моё дело конечно! но ИМХО с беПлатной версией надо завязывать, ибо все кто хотел уже протестировали! а любителей халявы расплодилось пипец!

то есть пока в новой версии 1.3 от 21.01.2013 и это нормально? не парится по этому поводу!

есть вопрос: скачал (версия 1.3.1 от 11.03.2013), удалил старую и установил новую а в проге все равно версия 1.3 от 21.01.2013. что это? и что поменялось в новой версии 1.3.1 от 11.03.2013. заранее спасибо!

-I414DH07.bin-прошивка сток, еепром одинаковый с Е07, ставить не стоит...

терзают смутные сомнения: у мя завезался и Ваг-ком, ЕЛМ327 шнур, ЕЛМ УСБ, заработал даже вообще "ноНЭИМ" к-лайн адаптер. а следовательно данной проги по ЙУХ с каким адаптером работать! ищите в себе! у всех коряво(не спорю) но работает!.....

присоединяюсь, то самое!

возможность есть! завтра на досуге попробую продиагностировать Гранту... логи запишу и скину... пробовал на трех авто(приоры и гранты с такатой) параметров не было...

приоровскую подушку (таката) не смог посмотреть. кроме ошибок не было параметров. и естественно не прописался VIN номер... пришлось ехать за ДСТ- 12 и им "зарабатывать". остальное вроде все работает! с ЕЛМом все равно наблюдается некое "зависание" проги, проявляется если не глуша двигатель переключатся на разные блоки. с К-лайном все безукоризненно! хотелось бы четкую работу с ТАКАТОЙ!

Автору огромное спасибо! обновился до версии 1.3.0 , очень красивый интерфейс, Акпп Добавлена-это радует. прикольная задумка с флагами стран производителей автомобилей! ещё очень хочется "корею" на М 7.9.7 ( в идеале бы и М7.9.8), прям в нетерпёж, готов приобрести за разумные деньги доп модуль к программе!

Доброго дня! хочу приобрести ком. версию программы, а следовательно есть вопросы: -при переустановки ОС уменьшается счётчик активаций? -будет ли поддержка Nissan Almera производимых на АвтоВАЗе? -будет ли поддержка АКПП Jatco JF414E? -по Рено Логан/Ларгус что кроме "моторного" ЭБУ будет? заранее спасибо!

вот лови -а вообще не ленимся и смотрим "пост№208" A303CF06.rar

друг! очень мало инфы: как работает бензонасос?, в порядке метки/ шкив ГРМ? как продка/ главное реле себя чувствуют? во общем копать и копать... а вообще в данной ветке это-ФЛУД

друг огромное спасибо! правда давича сам скачал епромки... с МЕ

вот держи.... а вообще то не мешало бы просмотреть эту тему с начала.... A373DB04.rar

доброго дня! если у кого епром на МЕ17.9.7 ВАЗ, желательно чистый. заранее спасибо...

вот в догонку ещё несколько фоток с этой злополучной машины:

первый вариант реально работает!! вопрос к автору прошек (М74): КС пересчита правильно? просто М74 очень хитёр и при попытке всунуть не сток напишет вам две весёленьких ошибки Р1640 и Р0601 и будет вам счастье в виде гемора....

в простонаречии такое явление называется : "стартер бер1т на себя" просто при прокрутке таким стартером мозгу нехватает силы тока, чтобы сформировать искру и тд. при ремонте ВАЗовских авто это случается сплош и рядом. а ещё часто подбю... АКБ тоже крутит весело и сколько угодно, но все диагностические приборы при этом перезагружаются. господа не забываем также про замок зажигания... короче камней подводных хватает.. :AllSmail (25):

машина с климатом, следовательно парприз нужен именно под определённый холодильник.. они один привезли, да оказался не той системы... стоит эта шняга 35 000 рублей!!

короче господа дело было так: хозяин тачки, зажав денежку на установку мафона, впиндюрил его сам, но мафон до конца не лез и они(пацики хозяива) впихнули его туда с ноги. в результате проводки, которые идут в парпризе на часы передавились и замкнули на корпус мафона, а плюс на часы напомню, идёт напрямую без преда.... в итоге проводка начала плавится, потом загорелась и вот собственно и всё. произошло это походу когда в машине никого не было. теперь тачка ждёт парприз... а на картинке приборка...

привет! я делаю легко и просто! вот держи чё просил: причём делаю кабелем для диагностики с тремя проводками

вот тебе прошка и епром с четырки, но именно 2я серия не то что ставят сейчас, слил сегодня самолично с блока, калина/четырка епромы одинаковые, нельзя только путать 1ю 2ю и 3ю версии ПО, так как в М74 идёт пересчёт КС ПО. епромка с необученным иммо!!! I414DB02.rar

про штучку я узнал неповерете в далёком 1999 году, как она работает и чем отличается слив от без слива тоже знаю. просто мат. модель этих блоков разная и следовательно калибры тоже разные... а с мыслью про "можно-нужно было просто пошевелить извилинами..." совершенно с ВАМИ согласен!!! анологично: УДАЧИ...

уважаемый ВЫ шутите? я понял 1 апреля... на заводе дураки сидят и тупят, разное давление зачемто сделали, время впрыска поменяли и ПО под разными-кардинально названиями выпустили, а ещё какуюто штучку к рампе прикрутили с вакуумом! я не калибровщик тонкостей не знаю. покрайней мере все, кого я знаю записывают в ниву только то ПО, которое соответсвует изначальному. вообщем от дискуссий я пас!