Batyra

Я его отправлял на ремонт мотора, чел ездил, с его слов все в порядке (ни когда не верь клиенту!), ну не хочет он ничего больше делать... нужно альтернативное решение проблемы, о возможных последствиях он предупрежден....

может и проще, только вот как.... 1)Для начала все таки хотелось бы услышать мнение, на правильном ли я пути??? 2)Прошивки сам править не умею 3)из прогроматоров имею только X-PROG, для французов и немцев его хватает... Я так понимаю, что прошивку можно поискать в нете... вроде не проблемма, чем и как ее залить, я с этими блоками не сталкивался??? Оборудование готов купить, так как тема меня заинтересовала и российским автопромом в Белоруси занимаются серьезно еденицы

Добрый день всем!!! Прошу, не пинайте сильно за мою некомпетентность в данном вопроссе, потому что занимаюсь ремонтом французких авто. Проблема следующая, приехала Нива с жалобами на пропуски зажигания в 1-м цилиндре, пропуски проявляются в районе 4000 оборотов либо при езде под нагрузкой. Соответственно отключается форсунка и машина троит, пока не сбросиш ошибку. Заменены провода, свечи, форсунки, катушка, была произведена регулировка клапанов, подкидывались другие мозги, подсоса воздуха нет. Протирались фары и стекла, пинались колеса и танцевал с бубном.... не помогло!!!! Изучалась проблема на форуме, и если я правильно понял, то проблемма в ГБЦ. Но ремонт - не вариант в данной ситуации. Может кто компетентный подскажет, возможна ли замена мозгов на другие, более лояльные программно к пропускам зажигания и какие именно. Предложите варианты, возможно даже с изменением проводки, я не очень силен в российском автопроме и не могу толком разобраться, какой выход лучше из данной ситуации. Прошу просто совета у тех, кто сталкивался, как лучше и грамотнее решить данную проблему. за ранее благодарю за помощь!!!

Был похожий случай с логанам. То не заводится , то завидётся и давление скачит +-70 бар. Иногда работал нормально. И несколько раз давление топлива зашкаливала .Всё соправождалась ошибками по регулятору давления. Замена решила проблему.

Сегодня купил новое БСИ, перепаял епром, машина завелась и сразу же выгорел предохранитель на БСИ третий с лева. немного покапавшись, я понял, что предохранитель палит сам компрессор кондиционера. Тогда все стало на свои места, БСИ после ремонта (замены реле )сгорело, потому что какой то дурень раньше впер вместо предохранителя на 15А 40А. А я на это не обратил внимание. Всем спасибо за помощь и советы по замене БСИ !!!!!

просто проц не хочу перепаивать, не самые равные ручки у меня, а ног у проца много, а епром всегда можно вернуть назад

тогда посоветуй, если я просто занулю епром в таком же bsi, и пропишу все в ручную, то все долно пролезть??? если так, то нужен только пин... помоги с пином!

да в епроме все вроде в порядке, потому и заводится, но не глохнет, панель не работает и дворники живут своей жизнью ****7 последние 5 цифр

пробег не знаю, приборка не включается после этих траблов, на проце надпись сименс, дальше не видно

проц тоже наверное сименс , он почему то заклеен какой то бумажкой, вот с пином проблемка, не могу имокиллером высчитать, помоги пожалуйста. Решил брать другой блок и занулить все и вводить в ручную, но нужен пин и еще ответь пожалуйста, по идее, если я просто перепаяю епром, то вит переписывать не нужно? не вит, а вин, сорри, опечатка...

сбросил в личку

прошивку слил, но что то туплю, как ее сюда закинуть

С микрухой я вроде разобрался, по идее просто перепаяю, но нужно еще занулить BSI и прописать новый vin, а вот как занулять???

.... нашел микруху C66CM3, вроде она и есть 93C66CM3 , если можно - подтвердите, в ней ли иммо

Всем здрасте! У меня тут подобная проблемка, BSI B3 после перепайки реле муфты кондиционера дворники работают сами по себе и машина не глохнет не только с ключа, но и после отключения акумма... Похоже нужен новый блок, подскажите, в каком ероме прописан иммо и поличится ли переписать ВИН PP2000 (ВИН прописывал только в стертые BSI, а переписывать не приходилось) и если кто знает, напишите, как это вcе могло произойти, вроде все делал по науке , да и накосячить там сложно при всем желании....

а в кнтгах нет схем, пересмотрел все книги на рынке и в магазинах

Нигде схему не нашел, может все таки кто поможет!!!

если честно, то я не знаю, какая у меня комплектация и как их отличить Не надо ерничать, востанавливал по остаткам проводов, была бы схема, здесь бы не просил. А машину взял в ремонт, потому что было без вариантов, уж очень настойчиво "просили" арендодатели помещения

Массы вроде в порядке, а ДВС Реношный - потому что они там ставились довольно долгое время Двигатель такой же, как на Рено Лагуна 2 - 1.9 dci

Народ, нужна помощь, притянули ко мне nissan primera Р12 с реновским мотором. Сгорели провода под капотом после к.з. Машинку вроде сложил, но где то накосячил. Есть проблеммы с вентиляторами охлаждения (постоянно работают, но если отключить расходомер, то успокаиваются) Понятное дело, что что то напутал, но схемы у меня к нему нет. Помогите пожалуйста схемой блока управления двигателем!!!

Да я все понимаю, про то, что вы написали инфа есть в иммокиллере, а у меня 2 приборки обсолютно одинаковые и в них нет епрома, машину пришлось отдать и извинится... всем спасибо!

такого епрома нет ВООБЩЕ, да и никакого нету

Добрый день всем!!! У меня такая проблемма, имею 2 панели VDO C маленьким дисплеем. В одной не работают приборы, нужно ее заменить. Но не нашел ни одной епромки В чем лежит иммо?

Поделитесь кто дампам от рулевой защёлки новой

http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm я ставлю резак на 100 кОм и кондер 2мкФ