poznaika

Спасибо.

Есть Фиат скудо,2007года 1.6JTDI, блок EDC16C34,у кого есть опыт с этим блоком МППСом,поделитесь.

Во протупил а в GM то я и не смотрел.

Простите за глупый вопрос,где в тахософте вы находите шеврлое авео.

Сегодня хозяин авто ездил на гарантийку,перед этим я снял разьем с датчика разрежения,на который я думал что клапан,на гарантийке надели разьем на место,насос перестал грется,только развели руками.После того хозяин приехал домой,а это 130км,отзвонился мне и сказал что сейчас насос не греется,вообщем жду продолжения,думаю этим не закончится,вопрос по информации на тормозную систему актуален.

Здравствуйте,приехала машинка Ford Kugo 2.5л HYDB 2010г.в. турбировання,пробег 50т.км.Проблема в следующем,после запуска двигателя включается насос усилителя тормозов сильно нагревается,после выключения зажигания он продолжает работать,минут пять,если отключить разьем с клапана,насос отключается..Еще хозяин говорит что из выхлопа стало вонять трансформаторным маслом.Просмотрел автодату 3.38,толеранс и ESI Tronic,нигде не нашел инфы по этому насосу,кто в курсе поделитесь инфой,спасибо.Фото насоса и клапана прилагаю.

Нет,поддержу тех кто ответил,каждый должен заниматся своим делом.

Извините что не в тему,у вас ломаный и официал не конфликтуют между собой.

Фильтр не в баке,да и дело не в давлении топлива,вешал манометр,давление накачивает сразу,ради интереса поставил другой насос и поменял фильтр,та же байда и именно при тех температурах что выше написал.

У меня сейчас такой авто,заметил такую особенность,если температура от+5 до -5 запуск возможен только с третьего раза,либо бензинчика прыснуть в коллектор,ниже и выше,запуск без проблем.Прошивку поменял,ставил с вражеского сайта,изменений ноль,к автору обращался,он сказал ищи проблему в авто.

Я так понимаю 0.2в в на сигнальном,вот отсюда и ошибка,попробуй открутить датчик и выставь ацп в районе 0.5в. если не получится,подставь другой ДПДЗ.

Попробуй кинуть на втягующее на прямую провод от акб,может замок барахлит.

Так я и не говорю что не достало до клапанов,меня позвали найти искру,проверил грм а там не порядок,хозяину обьяснил что к чему,авто смотрел у рихтовщиков,дальнейшую историю авто не знаю,вопрос задал чтоб для себя удостоверится,а то на меня там смотрели как на дурака,вот и все.

Спасибо,позвали завести после аварии,именно так и было,колено по отношении к обоим раеспредвалам.

Извините что не в тему,интересует вопрос,если на этом движке АВС,не совпадают метки,а точнее коленвал вперед зубьев на 8,искра и импульс на форсунки должны быть,слышал такую инфу,что если на этом движке не совпадает грм,не будет искры.

А еще лучше и безопасней дыммашина,на худой конец сигаретой в трубку от рдт,но для этого легкие должны дуть ойойой

Поищите подсос воздуха,мимо дмрв.

Там по ходу на подсос похоже,рхх стоит в 25 шагов и коррекция в плюс ползет,а свечи какие цветом,не черные.

Лаунча нет,ваг ком не берет,там еще не понятно,на разьеме обд,только три провода,плюс,минус и К линия,нужна схема абс,хочу подключится напрямую.

Здравствуйте,подскажите чем можно посмотреть абс на этом авто,в наличии есть скантроник 2,но в нем нет модуля Джили,может кому приходилось смотреть абс,другими модулями.

Подскажите,чем посмотреть Паджеро 1995,хотел посмотреть Скантроником 2,но там его нет и в помине,может есть что из бсплатных для старых Мицубиси.

Полностью согласен,и еще,проверь с каким усилием затянуты гидрики,если больше 3 кг,то они будут подклинивать.

Отписываюсь,по моей проблеме,притащил хозяин тот же самый блок,говорит отдавал на ремонт в соседний город,что там делали он не знает,ставлю блок на авто,и он на диагностику выходит и запускается движок,что с блоком было,я не знаю,всем спасибо.

Вам же выше написли,ищите причину пропусков,а не маскируйте прошивкой неисправность.

Блока у меня сейчас нет,хозяин забрал для образца,ищет.