DND

Проблема следущая, читал по обд абриком еепром блок климат контроля 4F1 820 043J , абрик попросил рефлаш MB90F546G для доступа к еепрому, делал по обд так как родного гейтвея нет для снятия CP, В итоге проц остался в буте но рефлаш небыл произведен, блок на диагностику выходит иденты выдает, может кто в теме как вывести из бута проц , спасибо

дешевле будет достать ключ новый незалоченый, Сергей верно говорит

я достаю через дилера незалоченые

Бу ключ залочен его непропишеш, кроме того на Ауди А6 с иммо бцм2 при утере всех ключей нужно дорогое оборудование, Ауди А4 с бцм2 немного проще,

Верно говорят вам, если нет родного дампа 05 блока -ключи в мусорку,

Оказалась сборная солянка приборку РБ4 умудрился кто то воткнуть) ещо работаем ,

напиши в личку

старые ключи должны лечь

в личку напиши

Недаразумение уладилось, машину завели можно закрывать тему,

Топикстартер ненадежный человек, несоветую помогать.

Можно шилдик КАС посмотреть, контрольки ключей вроде впорядке,

Моторник от 5,2 есть? Там другой повер класс, блок авторизации continental?

pcf7445 и 8 Е разные вещи , 2009 год ключ укладывал абриком,

Если в наличии ваг ком то забудте, вам правилно говорят, дешевле будет найти мастера с оборудованием. Оборудование не из дешевых,с китайским шнуром только курить.

Все верно инфа по ss стоит денег, да и прошивку врятли кто даст,

абритус непривяжет, могу перелить софт в другую защелку, в личку стукни, в открытую выложить немогу дорогая инфо,

Протекшн надо будет делать все блоки в защиту свалятся.

Женя,пока значит дилер?

Все верно, без абритуса из моторника невытянеш кс, криптован моторник.

Eeprom езс затерт ,пользы ноль. Читать моторник надо. Там крипта читать обд надо. Абрик надо.

Пока иммо невключите в моторнике, так и будут блоки ругатся на связь Уже ведь говорили. Непонятно что там наколхозили ,видимо несмогли по нормалному приборку привязать,вот и решили иммо офф. Сначала приборка синхрится,потом ключи.

Да таки есть что то вроде защиты компонентов, хотя делается даже с помощью vcds, в отличии Audi c6, или b8 где требуется более дорогое оборудоавание. А по теме автору надо включить иммо в моторнике И приборку засинхрить,прописать ключи, хотя иногда непрокатывает.ручками перекладывать. Ну а потом в климе,подрулевом,айрбаге 81 канале прописка вин.

Иммо обязателно нужно включить Можно вручную в моторник перенести иммо,если неполучится в личку стукни После привязки приборки нужно в подрулевой и в климу перенести Вин, в личку все

Сначало надо в моторнике иммо офф убрать,иначе нипривяжеш панель. А на родной приборке vcds сдедай тест, посмотри засветяься пиксели дисплея.