wasilichw
Участник
-
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Не могу написать Вам в личку , есть пару вопросов. Переполнена ?
-
Ok.
-
Чудес не бывает... Возвращаемся в начало. Допустим, что рхх жив , тогда все симптомы на спорадический обрыв: проверяем тщательно проводку на обрыв от рхх до блока (с одновременным покручиванием, подёргиванием и т.д. жгута), проверяем целостность цепей от разъёма до драйверов в блоке(с сравнением сопротивлений в цепях ) . В том числе обрыв обмоток может появляться и в самом рхх. На крайняк пропаять все точки пайки драйверов и цепи до разъёма и пины разъёма идущие на рхх.
-
Если всё как ты описал, то регулятор нормальный. И ещё раз, проблема проявляется и на нейтралке и на драйве?
-
1.Если люфт в пределах 1го мм, то РХХ нормальный. 2. Двигаться не должен (дёргнется и всё). Проверить можно так: в снятом положении подключи рхх и включи выключи(или просто включи, или просто выключи) зажигание(лучше вдвоём) он должен позиционироваться, если нет, то в снятом подключенном состоянии рхх запусти двигатель(пальцем прикрой канал холостого хода вместо рхх до нужных оборотов(опять нужен второй человек)и поиграй дросельной заслонкой немного, шток должен достаточно шустро двигаться), если движется нормально то ответь на мой вопрос в посте 19 , если движения нет(а только дёргания в рпеделах1мм,) то проблема в управлении....
-
-
Если есть возможность, сделай фото РХХ. Шток НЕ должен вращаться, он должен быть неподвижным вокруг своей оси ! В данном случае замена регулятора холостого хода. В блоке кондёры визуально в норме, пайка в адыквате (по крайней мере то, что видно), лак изменился из-за температуры скорее всего.
-
Проблема только на D, или и на P,N? Попробуй на N включить кондиционер (если есть , на крайняк обогрев заднего стекла, фары и т.д.) и посмотри на количество шагов РХХ и обороты, меняется или нет....
-
Если проблему не решил, то проверь РХХ, сними и вращай конус вокруг своей оси в одну и в другую стороны, люфта не должно быть, если есть значительный то ищи другой РХХ.
