vladgl

Приезжала е-газ приора,без кондея,с уже с замененым катом на паук.Второй дк одключен.Жалобы-пацаны сказали будет лучше!!!!!!!,а она вообще перестала ехать)))))))))))))).Итог машина толком не едет,рывки.Прошил под евро2,всё встало на свои места.И самое главное-ведь тоже не зажгла чек по дк!С этой мотивацией и чел приехал,мол чек не горит так чё ей надо?

Выкинь иммобилайзер.Зимой была куча машин,после просадки аккумулятора иммо начинал блокировать именно дпкв.Чистка еепром не помогала,только удаление иммо.

VN5016N цена?

Какие коды?Писатель где?

Пользуюсь иногда именно таким,синий.С версиями OpenDiagFree1.3.9 и 1.4 нормально работает,определяет адаптер чётко и связь с блоками уверенная,а вот с версией 1.3.8 как раз и были такие проблемы.Установлена Win 7 32bit

Если по 12вольтам всё глянули,то посмотреть 5вольт в эбу,на предмет высыхания конденсаторов,пока зарядится,вот и задержка.

А по напругам в эбу,5вольт поконтролировать?

Пару недель назад делал такую же калину,прошивку не помню но м73,1.6 8V,пропуски именно 4 цилиндр,подкидывал свечу,провод,катушку-пропуски остались.Компрессия мерил 12.Оказалась прокладка под головкой.

Ни какие м73 паять не нужно,ни открытые,ни закрытые,Трейдом м73 делаются без проблем.Кто кто,а м73 ещё ни разу голову не морочил.Но!Заметил одну особенность,по крайней мере у меня, м73 на столе при нормальном питании на диагностику Диско мотор сканом не выходят,а при понижении питания до 6-8вольт начинают диагностироваться,но нет записи!Попадались несколько блоков которым не нравился БП,пользую импульсный на 12в,приходилось брать трансформаторный,но тоже 12в и никогда ни 13-13,5-14в,ни один блок таких изысков по напруги не требовал.Просто подкиньте другой источник.

Помогите с монтажным блоком этого хитрого авто.Неисправность-нет питания сервомотора дроссельной заслонки.Предохранитель,на схеме 51,целый,а где стоит реле не могу найти.Вызванил весь блок,выход с предохранителя и вход +12 эбу как будто в воздухе повисли.

Всё встало( )))))))))))))))))), как всегда у сканматика,отлично,на тазах всё гут,объём по митцу приятно удивил,ждём клиента....

По распиновке блока,завязку с ДТОЖ на приборку вижу одну-Х1 пин 3,4-масса аналоговых датчиков.Прозвони эти пины с другими массами блока.

Именно это я и ожидал.

очень сомневаюсь.если дыра с палец,то блок бы или молчал или не заводил или труп он и есть труп.Думаю блок живой и, как и сказал--отгорела масса датчиков в эбу.Ждём вскрытия))))))))))))

ну тут скорее всего живой,вскрытие покажет.

Может,как раз массы этих датчиков сидят на соседних пинах 5 6 7 8

Написал же:-48 и 99% и 4,9987,т.е отсутствие массы,везде висят плюсы.Минусовой провод от каждого датчика к эбу идёт отдельно,скорее всего отгорела дорожка в блоке,ну или перетёрло целый пучок))))))))))

Связь по блютуз чёткая-без глюков и срывов,вокруг машины ходить вполне хватает.И даже по блютуз 2.5м намного лучше чем 2.5м провода таскать)))))))))Прикольно,кто то решит взять отлом потому что он на 100 руб. дешевле,а обнов ждать от оригинала

У кого 2013.3 посмотрите,пожалуйста,добавились SRS Nissan Primera NEO?В обновах 2013.2 заявлены,а по факту-0.

Это я видел,только про этот эур там нет.Интересует-датчики с махачкалой одинаковые или нет?

Подскажите, кто знает,какие оптопары стоят в этом блоке? Кто нибудь ремонтировал?

Мотор тестером бы осцилки....

Тем более что клиент в 99 из 100 случаев выбирает ремонт за 1500,чем,пусть и новый, блок за 4000.

Скажите,у меня одного при подключении к АПС в любой FREE версии тут же полностью слетает программа?