vladgl

Открой программу и посмотри,в чём проблема? Да и здесь помогают,если человек специалист и испытывает какие то трудности,а если без разницы что шить смартфоны,периферию))))),мозги, штаны не особо вдаваясь в подробности шитья,то и ни какая помощь gonta не помогает....хоть он и старался,ни капли не секретничая.

Подскажите,купил Лукей 852D,но что то мне не нравится фен,ставлю максимальную температуру 480 и воздух на максимум,а выпаять микрушку проблема,греть надо в упор и долго.Может температура врёт?

Дружище,а что мешает открыть схемы и поглядеть?на мп7 не видел а я7.2 и м73 есть.

Подождём, что наши стратегические союзники пришлют,перепаять недолго.

В общем,друган-лето предлагает отослать ему обратно на ремонт,или предлагает проц выслать.Всё моё "недовольство" его переводчик не осиляет,особенно слова деньги и вернуть.Хрен с ним, согласен,но на пять процов,пусть думает.

На форсунках общий плюс,может и пред,а так тл ешки часто подгорают,и необязательно полностью.

Да если б,там всё хуже,как чавойто прописал)))))))))))) На самом деле, интересно,зачем? Мне тоже друг-лето прогнал про обновы интернет и прочие ограничения,но дрова были с диска!интернета не было!всё одно причастился бедолага китайская.

24c04.В принципе отличие в объёме памяти.

У этого засранца и взял.

Дааааа.После третьего включения тоже имею кирпич.Всё пропаяно,напруги есть,чавойто 161 прав-проц прилёг.

Пипец!!!всё!!!!ЛАДАПРИОРА ФОРУМ!!!!!

1.03 или около не показатель,присутствует ещё скорость реакции дмрв.Неоднократно менял дмрв с ацп около 1 с симптомами -плохой запуск на холодную,тупит,расход.

Давление топлива?

MC33199--к-линия,ДПКВ на LM1815

Легко!В Автосервисе.Как главный вариант.Даже не упоминая,10000000000000 раз, про простое неуважение к форумчанам.

Klassikovod.На авто пробовал?А то я так понимаю у многих тест проходит,версию адаптера определяет,а с машинками связи нет?

ТС давно нет на сайте,в личке не ответил,но дабы не плодить новых тем,вроде гуглил....может кто поможет распиновкой телестарт T91R?

Много восклицательных.Сам перечитай что написал.И что же я спалил?А отдать именно тебе?Везёт наверное таким гением радиться?Ведь милион раз просили -нечем помочь по существу -пройди мимо.Именно такой блок ещё не вскрывал,у кого нибудь есть чем помочь?Подводные камни?

Форд Фокус 2.0 Duratec HE блок ESU-131.Воткнули аккумулятор с противоположной полярностью.Из явного-выбило пред на Эур,и повзрывались диоды в генераторе,постоянно работает вентилятор охлаждения.Висят две ошибки P1246 и P145C.Генератор поставил новый,вентилятор(с электронным регулятором скорости) подкидывал другой.Зарядка ,хоть какая то, появилась 13.6V.Ошибки остались.Все преды проверены,проводка от генератора и вентилятора до эбу прозвонил.Видимо досталось управлению зарядкой и вентилятором в эбу.Есть смысл вскрывать блок?Или ещё что то упускаю7

Спасибо,всё отлично приехало.

Совсем беда! дело не в приборе,и курить не только форум,а и кучу литературы по диагностике.Особенно о том как сеточка сообщает сканматику об неисправности)

Как всё проверили?А провода до колодки эбу прозвонили?А для диагностики только бортовик?

Спасибо Константин за звонок!Ждём.

Отправили?

Конечно в паре,без кз сток ключа просто в воздухе и ты на нём ничего не увидишь,вместо катушки можно повесить или контрольку или резистор на плюс.