lutaev

Спасибо за совет, реанимация помогла в итоге замена поршневых и плохое удаление старой прокладки под головкой в следствие чего обильное попадание масла в третий цилиндр, вот и отказ работы...

попробуй проверить топливный насос, по крайне мере у меня была такая проблема и в итоге оказалась проблема в насосе. Извини адресовалось ( Alex179 (22 Январь 2011 - 11:36) писал:)

я когда менял гидрики попробовал нажать на клапана, левый впускной и правый выпускной на третьем цилиндре как мне показалось легче надо вились чем два других....

когда менял специально проверил на третьем цилиндре на задиры, вроде всё в норме. То есть плохо притёр клапана? потому что до порыва ремня три года ездил бес проблем, менял только масло.

Доброго дня всем! Помогите у меня такая проблема , ваз2110 ( 1.5 16кл ЭБУ Я-5 евро2 ) порвался ремень ГРМ погнуло 14 клапана. Поменял все клапана масло съёмные колпачки, собрал троит на холостых и на оборотах! Не работает третий цилиндр загорается ошибка пропуски воспламенения 3 цилиндра, поехал к местным кулибиным на СТО. На одном СТО сказали что хандрит модуль или форсунка замерили компрессию во всех показало по 11, заменил полностью форсунки и модуль, свечи,провода проблема осталась, на другом СТО крендель с ноутбуком лазил и в итоге сказал что надо поменять гидрики, заменил итог тот-же. при запуске двигателя первые секунды 2-3 устойчивая работа а потом начинается детонация свечи менял, провода тоже перекидывание с 2го на 3 эффекта не даёт как не работал третий так и не хочет, подсос воздуха? При ремонте головки коллектора не снимались.