profiavto

А с климата сигнал на датчик давления приходит?

Спасибо за советы.Ремонтом ДВС не занимаюсь.Отправил к мотористам. У нас ,как и везде,моторист -мотористу рознь.Некоторые говорят ,что с растянутой цепью еще будет ездить ,что не в этом дело. Клиентка засомневалась.Поэтому я и обратился на форум за поддержкой.

Уговаривать и не нужно .Хотел услышать совет опытных коллег.По моим данным с диагностики можно однозначно приговорить цепь к замене?

Авто и в движении не тянет как положено .Отсечка у движков программная ,обычно от 6000 оборотов.

Как ей кататься ,если авто выше 3000 оборотов не развивает?Сам газовал - отсечка на 3000.Коробка ручная.

Итого ,имеем в данном авто , положение зубьев КВ относительно положения распредвалов 22 и 83 .Растяжение цепи ?Замена?

Отдельно опорное не проверял .Снял осциллограммы (файлы в первом сообщении).На них амплитуда от почти нуля до 5 вольт.

Спасибо ,прочитал инфу .Судя по осциллограммам - датчик исправен.Остался третий пункт из WIKI.Замена цепи ? Клиентка не верит.С чужих слов - замена цепи ,не ранее 250 тыс км.Сам засомневался В подтверждение моего мнения -цитата из другого форума. .Текстовый документ.txt

Всем привет.На данном авто постоянная ошибка по датчику распредвала.При прогазовке отсечка и тряска примерно на 3000 оборотах.Давление топлива - норма.Кислородник выворачивал ,газовал-без изменений.Вопрос - критична эта ошибка для данных движков? На замену цепи не просится? Пробег 150 тыс. VIN TMBPY16Y064558085.11.pdf22.pdfснимок экрана сканера.pdf

Обязательно.

Блок вскрыл, воду вылил ,просушил.Завел -работает. Всем спасибо.

Профиль дополнил.Вежливости учили. По существу : ремонт ,конечно,начинаю с диагностики.Поэтому и вопрос был.Сегодня попробую вскрыть блок. Питания проверил на разъеме с подключенным блоком.Главное реле включается.

На ЭБУ двигателя все питания проверены,главное реле включается,лампа свечей накала не горит.Связи с блоком нет.В иммо ошибок нет . Иногда связь появляется (VAS PC).Движек в этот момент заводится и глохнет .Опять нет связи. К-линия связи идет через отдельный блок иммо.Могу я напрямую подключить сканер к блоку ЭСУД для диагностики?Или ,какие варианты обхода иммо?

Датчик температуры испарителя не позволяет достигнуть обморожения испарителя .По сигналу датчика, при обмерзании, компрессор отключается.Подкинул бы уже другой датчик или симитировал.

Без нормального сигнала с датчика температуры испарителя не должен запускаться компрессор.Модель двигателя известна ?