ivirus

Забыл. Шил на машине. Вопрос к вам уважаемые - если какая литература по корректировке этих самих прошивок либо мануал?

Насчёт дампа то походу да. Ничего не вырубал не доставал только зарядку подкинул. Насчет чексуммы не знаю, но прошилась без проблем и сейчас просто летает. шил через edc16 u1 галетой.Спасибо за содействие.

спасибо!

форсунки на сброс в обратку проверяли?

Если честно то мой тебе совет - продавай. Дело в том что заменой ecu насоса танцы с бубуном не закончатся. Это почти самый геморный насос.Да и с опережением зажигания в нем обычная проблема(заклинивание поршня в гильзе)+ сам мотор, я так понимаю 2.5 tdi - беда с распредвалом который выше.

Хоть это радует. Так подскажите может кто отредактирует эту калибровку? Так сказать мне для стимула развития. Машина моя и если честно то 131 л.с маловато для такого веса.И ещё вопрос чем можно cheksum проверять в калибрах?

Вот прикрепляю.Если честно занимаюсь этим в первый раз.Прошу слил galletto. чек суму не проверил так как этого блока нет в galletto. То я не делаю или нет?Конкретно более менее понятного я не нашел но желание просветиться есть большое. t5 axd.rar

Ребят привет. Я пока в этой области новичек. Хотелось бы тюнинг калибры для vw t5 2.5 axd 130 л.с. пока свои не скидываю. может кто нибудь мне помочь? Сам из Беларуси.

код ошибки можно?

Проверить управляющую форсунку.

Всем привет. Я на этом форуме новый человек ,но у себя в Беларуси в основном занимаюсь дизелями. По этой проблеме несколько вариантов. Первый - клапан-регулятор давления топлива в топливной рампе(дело в том что при интенсивном разгоне он подклинивает и сбрасывает давление в обратку и следовательно ошибка по давлению - наиболее частый вариант). Второй нужно проверить обратку на форсунках. Как делать- когда машина не заводиться снять обратку с каждой форсунки и визуально (если нет колб) проверить как быстро она сочиться (визуально где-то 1 капля в сек.). Вариант с датчиком давления в топливной рампе я думаю можно откинуть (из 30 случаев лишь в 1 одном он бывает виноват - проверить по сопротивлению во время заводки). Добавлю, что даже из-за одной форсунки может быть такое.

По audi проверить оба транзистора.А вообще должны быть ошибки из разряда нет связи с насосом и т.п.Кроме vag com есть что нибудь другое?