rumail

Я же объясняю,что надо было произвести срочно замену форсунок,а моих нигде не было,подошли только от Волги.

Вот вот изначально стоял 037,продали сначала 116,на нем ездил около полу года пока не вычитал истины,и сразу купил 037 опять,но результат увы нулевой,может мозги уже съехали?

Вото вот изначально стоял 037,продали сначала 116,на нем ездил около полу года пока не вычитал истины,и сразу купил 037 опять,но результат увы нулевой,может мозги уже съехали?

Ездит нормально,не дымит совсем,но в гору кажется тяга не очень,заводиться всегда с первого раза(стоит правда всегда в теплом гараже),обороты не плавают,с утра сначала прогревочные потом падают,вообщем все как надо,не троит,не моросит,вообще движок в идеале работат,только вот расход...Прошить уже несколько мест объездил никто не берется,даже оф.дилер Лада,на сканере на холостых расход был 0.5л/ч,То есть как и говорю хоть машина молотит пол дня,хоть нет расход всегда ~20 литров.

Началось все с того,что купил я машину в мае 2011,у нее был расход литров 12,после курения форумов было выяснено,что умер дмрв,я его почистил,расход сразу упал.Было решено не испытывать судьбу и купить новый дмрв.Снял свой принес в магазин,продавщица дала такой же,не совпадали только последние три цифры,она сказала,что это каталожный номер,бери не очкуй,я поставил и уехал в отпуск.Когда приехал расход был так же около 12ти литров.На расход пока забил и снял коробку на ремонт,это было уже осенью,снял вообщем и уехал в командировку,приехал в декабре поставил коробку назад,начал ездить расход 20 литров,сначала грешил,что это зима дает такой показатель,но кажется мне что это не так,после всего этого поменял все остальное,лямда,форсунки,новый дмрв(случайно вычитал в инете,что последние три цифры вовсе не каталожный номер,и сразу купил новый,такой который по цифрам соответствовал изначально стоящему),и т.д. Может масла перелил в коробку?В мурзилке написано,что из-за этого перерасход может быть.....

Значит все таки склоняюсь я к тому,что расход у меня не нормальный,иожет ли так быть,что на холостых показывает нормальный расход и он правда нормальный,а на оборотах сильно увеличивается?Исходя из моих наблюдений расход почти одинаковый,не важно час машина молотит или 5 часов.

До замены стояли родные,еще заводские наверное,когда срочно надо было менять ибо вскрытие показало механические дефекты,то решено было ставить все одинаковые новые.Точно таких же не нашел,от других ВАЗов меньше размером были,а от ВОЛГИ один в один по размеру.,до этого в инете читал,что некоторые ставили расход не менялся,поэтому и было решено ставить такие. Форсунки БОШ №0 280 158 107. Сегодня заезжал к диагносту хотел машину оставить на выходные,он сказал померить расход по пистолету(раньше не знал такой метод,обязательно попробую).Еще сказал,что так как машина с самого утра,до позднего вечера эксплуатируется,и много стоит заведенная,плюс зима печка и т.д.,расход такой нормальный.Просто у меня в голове не укладывается,а если бы мотор литра 2.5 был,я бы литров 30-40 лил???

Я думал проверить,но вот у меня в салоне вместо стандартного регулятора управления печкой,стоит ""Бриз 2110",который постоянно показывает температутру двигателя,я постоянно ее контролирую,значит думаю датчик в норме

фото ЭБУ

Ну если на нем написано,то посмотреть залезть не составит труда

Ну как бы датчики и механизмы все уже пересмотрены,если бы был подсос воздуха,то думаю машина бы работала неустойчиво,плавали обороты и т.д.А про то что прошивка не стандартная диагност думаю не узнал бы,ибо таких машин штуки две у нас всего,в основном все японские,еще не каждый диагност берется русское авто посмотреть.Как узнать что прошивка стандартная,у нее есть какая-то маркировка или,что то другое?

Точно не помню уже,но он при мне смотрел в таблицу,в который написаны были заводские параметры,и отклонений не было

Может ли дело быть в прошивке?

Сканер показал нормальный расход воздуха на холостых,ДМРВ поставил новый

Расход до и после замены форсунок не изменился,и если бы из-за них был бы такой повышенный расход,то эта цифра была бы не 20 литров

Здравствуйте.У меня очень большой расход топлива,20 литров на 100 км,поменяны все датчики,форсунки от Волги бош поставил(других не было в продаже,после замены форсунок изменений никаких),чек не горит,бензонасос поменял,все фильтра,модуль зажигания,броне провода,ГРМ по меткам выставлен,машина работает ровно,обороты не плавают,заводится нормально и на холодную и на горячую,едет нормально,компрессия 11.5-10.5-11-11.5.На сканер ездил,все параметры соответствуют заводским(в том числе расход показывал в норме на холостых),никаких ошибок не наблюдается.Какой там ЭБУ стоит не знаю,машина 2000 года. Где собака зарыта???

Ну я коробку снял,разобрал,там с моего не опытного взгляда все в порядке,на паре шестеренок еле еле с краю милиметр скошено,а так вроде все оК

Суть моей проблемы такова,когда покупал машину в мае,хозяин сказал мне,что вылетает вторая передача,не всегда,а только когда отпускаю газ.Позже также выяснилось,что выбивает первая при трогании ну и во время езды,прям так сильно выбивало.После покупки машины коробка сразу была снята разобрана полностью,ничего там изношенного не было обнаружено,на всякий случай заменено пару синхронизаторов.Проблема с первой передачей ушла,а вот со второй нет,проехал уже тысяч шесть км,и вот недавно на перекрестке был такой удар,как-будто в яму сильную влетел,хотя ямы вроде не было(а может и была).И первая пуще прежнего стала выбивать всегда при трогании,реально ездить стало невозможно.Решил в этот раз довериться специалистам проверенным.Приехал к нему,он сказал снять поставить коробку 2000,сам ремонт 3000 и перечислил список запчастей,которые скорее всего придется купить,в списке были шестерни 1-ой и 2-ой передач(хотя я разбирал смотрел все с ними было оК),муфту переключения 2-ой передачи(или она и на 1-ую тоже идет сразу,не помню),и вилки включения этих же передач.По цене все в списке стоит 5000,итого 10000 за ремонт коробки.Нехило так меня жаба сразу за горло схватила,ибо и так пятерик на ремонт хотел занять,а тут еще пятерик на запчасти.Короче решил не лениться и сам разобрать снова коробку,только вот боюсь столкнутся с тем,что вскрою ее и все там с виду в порядке будет,как в прошлый раз.Подушки все целые. Вопрос:что из перечисленного в списке мне надо поменять,чтобы наконец-то я мог держать руль двумя руками,а не одной на кпп,а другой на руле?

Утром завел полет нормальный,ни разу не было проблем с оборотами

Неудержался купил ДПДЗ,поменял,на горячую обороты в норму встали,завтра посмотрю на холодную,думаю в нем было дело,во-первых потому что обороты вернулись в норму,во-вторых когда одел новый датчик,он сначала не совпадал по отверстиям,пришлось его немного повернуть,тем самым вернуть заслонку в нормальное положение

Сегодня уже вообще не спадают,набирает 2000 и не сбрасывет совсем

Не вряд ли...У нас тут на отечественное авто никто не будет прошивками заниматься компов...

РХХ поставил новый,с диагностикой у нас небольшие проблемы в городе,так что поэтому хотелось бы сначала своими силами попробовать.Грешу на датчик дроссельной заслонки,так и чешутся руки поменять его,есть ли смысл?

Данные с компа?А к мастеру на диагностику?