wasil1971

Если после сброса и отстоя машины опять 99990, куда смотреть ?

Я б сказал даже больше, что в одном старинном элементе.

Щиток заработал. Снесло первые страницы во флэши. X12 читает флэш,но сохраняет кусками по типу упы. В итоге писал хпрогом. Там страницы по человечески. Пробал етлом, не устойчиво коннектится, а поднимать ноги не хочется. Делал до этого 1k78x без проблемм, чего тут случилось видимо китайцы должны знать.

Тема закрыта. Все работает вот склеенный рабочий. full 100%- eeprom, flash- flash 6M2T 10849 LK full 100%.rar flash.rar

щиток 6MT2T 10849 LK nvm 6MT2T-14C088 ak внутри 1K78X 144 pin Ищу фулл для сравнения. После смотки на щитке тишина. На кварце генерация есть. Вернул eeprom тоже самое. Делал x12programmer. ETL внутрисхемно не читал. Заранее спасибо.

Видимо не только тему Как ее в одометры перенести ?

щиток 6MT2T 10849 LK nvm 6MT2T-14C088 ak внутри 1K78X 144 pin Ищу фулл для сравнения. После смотки на щитке тишина. На кварце генерация есть. Вернул eeprom тоже самое. Делал x12programmer. ETL внутрисхемно не читал. Заранее спасибо.

Говорить можно все, что угодно, но Джо неуловимый только потому, что нахер никому ненужен, а дальше сами догадывайтесь

Один учился, другой дал за разницу в цене учится первому . Итог -могли попасть на приключения оба

Все спасибо.Кривой дамп. Тема закрыта.

Скорректировал спидометр. Машина заводится, километраж верный. Но абс и ручник стали периодически ругаться на отсутствие связи с BSI. При этом один раз из десяти, а то и чаще выключаешь зажигание щиток тухнет все отключается а двигатель работает. Через несколько десятков секунд произвольно глохнет. Ошибки скидываются но появляются снова. И еще если например держать моргающий дальний свет то при выкл зажигания глохнет сразу. После того как машина засыпает при нажатии на аварийку моргает и ламочка ручника. Как только включаешь зажигание аварика работает нормально. Блок BOOT 28120836-4 HARD28119248-3C 2008 год. Если возможно проверьте пожалуйста дампы. Своих мыслей уже не хватает citroenbad.rar

У нас много всяких законов. Нельзя было иметь надписи на автомобилях на иностранном языке. Реклама сигарет на уличных баннерах должна быть черно белой. Это только то что на памяти. Сотрудник дпс не может просто так останавливать транспортное средство. И как все это исполняется?!!! Вообще всей этой теме лучше в курилке посидеть :)

Вполне возможно что инициаторами выступают страховые компании. Ведь от пробега зависит страховые выплаты. Сомнительно что бы это была забота о людях. Обманывают и надувают практически везде. А если этот вопрос стали обсуждать в думе, значит кто-то на этом стал терять большие деньги. И единственным "потерпевшим" я думаю оказываются страховые. И не много не в тему. Как расшифровывается ОСАГО -обязательное страхование авто гражданской ответственности. Тогда вопрос. У человека допустим две машины. При этом он должен покупать два полиса. Но страхует он ведь не машину, а свою ответственность перед другими участниками. Он не может одновременно управлять обоими авто. Если брать учет по мощности, то на ВАЗ2101 запроста можно больше убытка нанести чем от мерседеса АМГ. Чем руководствовались. Когда страховщикам задаешь эти вопросы, вразумительного ответа еще никто не дал. У нас по закону много чего нельзя и много чего положено. Только каждый на всех уровнях понимает это как ему хочется.

Щиток заработал. Поврежденная дорожка между 50 и 51 и в итоге сдохший проц. Содержимое не причем.

Да уж лучше рассуждать дуралеем, чем это делать. Это тема пуста, как дырка от бублика. Нет такой профессии - мотальщик.

Предлагаю внести на рассмотрение в госдуму проект по борьбе с демпингерами. Организовать соответствующее управление. УБОД управление по борьбе с организованными демпингерами. Запретить распространение нелегальных материалов в виде бесплатных кальков, софтов , а равно им применяемым. Организовать штат внештатных сотрудников, обеспечивающих мониторинг и ряд других мер по обеспечению порядка в сфере высоких технологий. Во как!!!

щиток 5Z0920820N внутри 9S12 1K78X приехал весь паяный, шлейф оторван но на скобке. ключей не видит. все запустил кроме LCD. При выкл зажигании все пишет четко, при вкл зажигания пишет на LCD кракозябры причем одинаковые какой бы километраж не стоял . Шлейф 100% ок. Меняешь цифры все то же самое. Поделитесь у кого есть содержимым eeproma и желательно флэша. Заливал с аналогичного - сразу крокозябры, прошивки чуть разные. При подаче питания при ресете тоже проскакивают. fox.rar

Через разъем а не дырку. VW через дырку Один тут вообще заявил что ему W221 сделали не разбирая за 20 мин, а я типа какой то 211 смотать не могу так как еще и замок зачем-то снимаю. В результате поехал мотать через диагностику, видимо в соседнее государство :)

Чем он отличается от 4.5 ?

Почему у нас не задают вопросы - стоит ли мне изучить работу подвески или впрыска или еще чего и что для этого надо иметь и знать ? Зато - научите меня мотать спидометры, на любом форуме есть. Это 10 мин работы и рубли в карман... или все-таки надо посидеть ни одну ночку, да щитков попалить немножко, тогда может быть и опыт придет ;)

Проблема в дампе. Можно попробывать от других щитков. Пин можно найти подавая на входы сигнал с генеретора НЧ.Причем если с автоматом, до датчика скорости может не быть. Сигнал идет с блока коробки.

Обучаются все двери и все бедет работать 100% Для обучения опустить вниз и подержать кнопку, потом вверх.

Может проблема в епроме иммо. У меня было, что несколько битов читалось по разному етлом.

старом

Лучше самоклеющую ленту для приклейки молдингов.