Korsekanec

Стучись в личку разберемся :)

Машина какого года, и рынок сбыта?

Класс, как у дяди Васи в гараже, Кому не мешает а кто покупает авто сразу нормальный диагност скажет лазили и не квалифицированно денег давай сделаем как надо.... Парни ладно, я не сторонник колхоза, делает каждый как может, кто может зарабатывает на других ошибках, для этих панелей нужно изменить в дампе статус иммобилайзера что бы все правильно сделать, и что бы кто то потом не сказал что сделано в гараже. Если нужна будет помощь с картами, восстановлением заваленных криптовых приборок (да же если нет еепрома), поменять шкалу с USA на Европу поправить бак и БК для привяки этих панелей на A4 B5, можете стукнуться в личку,

Я бы вообще сделал проще на месте автора темы, взял бы родной дамп, поправил в нем карту спидометра на шкалу 300 и залил бы его обратно, и привязывать ничего не пришлось, и БК правильно бы показывал.

Ну ну по подробней можно , интересно сколько вы их сделали? Вы вообще с 4B0920933 (от ауди) дело имели? и что там за статус иммо?

На иммо 3 (ECU), новый считок, это про VDO ( тот что хотите ставить) его дамп, чистится от идентификации прежнего авто (обязательно!) и только после этого привязывается к машине. Иначе получите 2 VIN и Immo-ID и в диагностике постоянно будете видеть этот колхоз. При адаптации (привязке) VIN, Immo-ID и Pin перенесутся из ECU в приборную панель и вы получите правильную приборку. Причем при адаптации на бензинках пин новой панель даже и не потребуется только сервисный, на дизелях, при входе в панель обязательно вводить пин новой приборки. Ключи на Immo 3 (ECU) закрыты, и их можно прописать только на тот авто на котором их закрыли (привязаны к дампу). С дампами этих нужно быть внимательными, панели 4В0920933 (Evro) и 4В0920981 4В0920983 (USA/Англия) - с полным экраном криптовые) и нарушение дампа может привести потерей панели. Нужно будет помощь - стучитесь в личку.