Betler

Тут нумирации нет

нет на нем питания Вру появляется на нем в режиме старт

Так на нем питание появляется в момент прокрутки стартера?

Так это тот пред где акум или я чего то не понел

Да на месте. Мне бы цепь что звонить куда идет

А еще причины какие могут быть и кто управляет этим сигналом

нет Драйвер форсунок перепояли толку нет

Просмотр текущих параметров (2/3) Масс. расход воздуха B1 1.050 v Впрыск. Импульс. Время B1 2.90 msec B/Топлив. schedule 1.73 msec Дроссель. заслонка Закр. положен. ON Начать Сигнал Выкл. P/N POSI SW ON PW/ST Сигнал Выкл. Воздух COND Сигнал Выкл. Расчетная длительность впрыска Выкл. Подогреваем. кислород. датчик1 MNTR(B1) Бедн. Нагреватель Вентилятор SW Выкл. Система зажигания SW ON Просмотр текущих параметров (1/3) Температура охлажд. жидкости 13 C Скорость автомобиля 0 км/ч Напряжение в сети 11.36 v Опережение зажигания 50 BTDC Система хол. хода/AAC Управл. Клапан 49 шаг Продувка Объем. Управл. Клапан 0.0 % CAL/LD Значен. 0.0 % Лямбда-зонд (Подогреваем. кислород. датчик1) B1 0.00 v Положение дросс. заслонки Датчик 0.42 v Абсолютн. TH-P/S 0.0 % A/F ALPHA B1 100 % Обороты двигателя 0 об/мин. Просмотр текущих параметров (3/3) IDL A/V LEARN CMPLT SWRL CONT S/V Выкл. EGRC SOL/V Выкл. Воздух COND RLY Выкл. Топлив. Насос RLY Выкл. Вентилятор охлаждения Выкл.

С этой машиной дело принципа весь город крутил её чего тока ему не наговорили вплоть до замены движка) Клиент говорит, что до этого она еще бывало не заводилась, постоит минут 15 и все ок, на ходу вела себя нормально, но только заглушил и все, как повезет.

Как на работе окажусь скину. Параметры чего конкретно надо.

Кароче так плюс на форсах есть, провода звонятся до эбу, сам блок вскрыл там видимых повреждений нет, при подаче минуса на вывода эбу или на сами форсы начинают шелкать. Вобщем либо драйвер не работает либо что то его блокирует. К.З тоже нет. Искра есть раз заводится при подаче минуса, ДПКВ рабочий. Притащили машину вечером че успел глянул завтра буду думать.

При подаче минуса на ноги ЭБУ Nissan Ad форсы щёлкают и заводится. Ошибок не показывает. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.

У меня катаются несколько машин с М74 прошивки от Виктора с их слов "с приростом приемистости расход снизился". Наступят морозы если запуск будит в норме тогда вообще все классно будет.

Диагностика, чип-тюнинг (программы от Ledokol), промывка форсунок. 8-962-074-51-05 Антон. Укажите область.

Скажите пожалуйста при репроге на евро 2 или евро 0, нужно второй ДК убирать физически. Ставил клиенту евро 0 на четырку восторга не вызвала, а евро 2 он отметил прирост динамики, ровность хх. Прошивки с V 7.7.

У нас в городе бензин почти на всех заправках оцетоном воняет, машины на нем не едут пальцы звенят. Пришлось объехать все заправки и тупо нюхать пистолеты. В итоге нашел с Омским бензином запах обычный там и заправляюсь и клиентов отправляю туда.

Где взять чистый eeprum M74

Залил прошивку от Виктора посмотрю что скажет. Если соврать решит то сток обратно зашью.

Это само сабой. Он еще и с прецепом ездит, на стоке кричал что жрет и на пятой не везет.

Клиент интересуется, а мне ему и сказать нечего. Хоть в 10 на сотку уложится?

Кто котал прошивку М 74к от Виктора мне интересен расход на 100 км.

Ошибок кроме пропусков при нагрузке нет. модуль рабочий свечи ,провода тоже. в форсунки лезть смыса не вижу. Вот только дросельный узел своим писком смущает.

Нива Эл газ при включении зажигания стоит писк от Эл.педали. Это нормально? И еще резко начинает троить пропуски по всем цилиндрам, потом не заводиться. Постоит минут 10 заводиться. Кто что подскжет. Проедет метров 500 начинает троить пропуски в 3 м 4м цилиндрах. постаит заводишь все нормально на холостых оть загазуйся. Че делать хз. Пробег 5000 км.

Столкнулся с такой проблемой - нужна прошивка А226ЕМ36. блок стоит на НИВЕ. Если есть дайте пожалуйста.

Спасибо.