Sorcerer Giggs

KG,KH 2008 года. H9C11X10CC00ENG.pdf H9C11X10BC00ENG.pdf H9C11X10AC00ENG.pdf

Разобрался,подогрев заработал.Дело было в кодировке заднего блока.Тему можно закрыть.

Подключил OP-COM.Ошибок нет,нажатие кнопок блок видит,потом досмотрел что вин отличается.Везде в блоках вин совпадает,а в заднем модуле другой.Завтра попробую вручную изменить вин.Еще вопрос: кто поможет с подсчетом кода по вин?

Здравствуйте! Opel Vectra C 2.2L 2003 г. в.Не могу разобраться почему не работают задние попогрейки.Проверил предохранители,при нажатии кнопки, минус приходит к заднему блоку,на 86 и 30 контактах "+" присутствует,а реле не срабатывают.Пробовал принудительно замыкать 30 и 87 контакт реле,сиденье подогревается.В итоге взял б\у блок,тоже самое,не работают.Кто сталкивался с такой неисправностью,подскажите, что еще проверить или может есть какое условие, для включения задних подогревателей?На авто отсутствует блок заднего партроника и магнитола стоит не штатная.Была мысль,что из-за отсутствия блоков по CAN возникает эта неисправность,уже мысли закончились.OP-COM не подключал,нету его у меня.Номер блока 13142520.

Autodata 3.38 есть схема на этот форд мондео. FORD MONDEO.rar

Т.е. ребят уточняю вопрос. Не должно ведь питание +5В звониться на массу? Датчик при этом отстегнут, а разъем на ЭКУ одет. Не должно. Визуально просмотрите блок,может где что повредили,или попало что внутрь.

Ключ с ЦЗ.Антенну ИММО проверено,ЦЭКБ на предмет не пропая проверен.ключ уже был ранее привязан - слелел.Renault Kangoo 1.4L 8V коробка - ручка,ECU SIRIUS 32N, s110115000 B,год 2004.

Спасибо!Была у меня мысль,что иммо по CAN.Потому как в очередной иммо прописался,я понял что он по CAN.Теперь думаю решение,этой проблемы.Желательно так,что бы иммо был удален,так привязка ключика уже была, и ключ в очередной раз слетел.

Здравствуйте.Я в тупике.Кто в теме подскажите пожалуйста,как убить нахер иммо в блоке Siemens Sirius 32N (58 Pin тсутствует)?Откинул от ECU K-Line и L- Line,CAN-H и CAN-L обрезал от блока,один хер сука не нет запуска двигла(.Вот мои наработки,кто в теме,помогите пожалуйста. M29F200BB_2.rar

Какова буквенная кодировка мотора? Контакт №1 расходомера черного цвета провод - +12в (15IGN),остальные три сигнальные и общий.Похоже вы правы,сдесь нет +5в.Возможно и конролька,хотя там по конрольке есть другой код ошибки,если не ошибаюсь то P0601.Проц в корпусе BGA?Как вариант проверить питание проца,возможно есть просадка напряжения.Если питание просаживается,найти кто это делает.

По поводу ошибки Р0606 попробуйте перепрошить блок.А +5В на расходомер с блока подается?

Здравствуйте.Нужна толковая прошивка на авто ZAZ SENS ECU TF698P-1411010-40.Заводская прошивка + EEPROM в архиве.Пишите в личку,обсудим цену вопроса.В общем ищу человека который делает достойные прошивки на Микас 10.3 -11. TF698P-1411010-40.rar

BOSCH MP7.0

Я использую флюс для пайки алюминия.Залуживаю сначала площадки,потом соеденяю их.Обсмотри внимательно каждое соединение.После пайки очень тщательно промываю места пайки.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста таблицу подбора прокладки по выступанию поршня на мотор F9Q.Стоит этот мотор на авто Misubishi Spacestar.Обьем 1,9л. турбодизель.

два обсолютно разных двигателя работают одинаково. не поменял только проводку и мозги. А проводку я бы проверил.От форсунок к блоку управления.

Здравствуйте! По даташиту думаю не составит большой проблемы подобрать аналог. mlp1n06cl-d.pdf

И на авто,и на столе ошибки.

Все эти ошибки начали лезть после заряда АКБ на авто не снимая клемм.Чек светит но авто едет норм,как ни в чем не бывало.

Здравствуйте. Проблема с блоком такова что,постоянно висят ошибки низкое напряжение в цепи БН и ГР.Грешу на проц,так как все остальное проверил.Прошу откликнуться у кого был опыт по замене процессора на данном авто.Интересует конкретно нужно ли прошивать блок после замены проца?Потому как в моем варинте прошивка хранится не в проце,а во FLASH.Под вопросом остается где находиться EPROM?

Здравствуй! Логи не могу посмотреть,но пока в голове три мысли.Не знаю проверял ли ты ДПДЗ и ДПКВ.Катушку бы еще подставить или мотортестером посмотреть вторичку.

Если с выхода стабилизатора, действительно выходит вместо +5В +1,9В то смотри стабилизатор, или его выход что-то шунтирует.

Примерно должно быть так.То как ты написал, я понял что +1,9В присутствует с выхода стабилизатора +5В. ДТОЖ.bmp

Причина в блоке тогда.Других вариантов не вижу.Возможно в блоке несколько стабилизаторов +5В или делителю хана.В ремонт попадались Форды Скорпио с другими проблемами,по этому точнее не скажу.

Приветствую. Потрусите проводку сначала,а потом можно и ECU открывать, смотреть что там внутри по этому 7-му пину творится.