Key-master

Я пробовал)))) канает Саша Саша))) привет алигатор))) приезжай я теееее запишу))))

понял ШЕФ. уже предупредили))))

дампы скину без ключей . и с одним и со вторым и с третьим записанным ключем, и айдишники ключей тоже скину в бин файле. И сканер их распознает. все 3. Вопрос в другом, у меня часть компа не запускается. никто с таким не сталкивался??? спасибо. я знаю))) 77012, такая же история Машиной занялись электрики, нашли штекер, а что там стояло пока не знаю, завтра пробью , кто до меня там ковырялся, может дело в этом. провода со штекера идут также в среднюю область компа , которая отвечает за функцию Pats/ Как заведу ( если заведу конечно) обязательно отпишусь.

Танго не ругается, пишет что 0 ключей и предлагает добавить. добавляет все правильно, проверял на рабочих дампах с записанными ключами А кто сказал что я китайцем лезу)))) SBB в оригинале!!! там 77014 не 25040 и она не дохлая Очень много раз за эти годы, добавлял и стирал ключи на этих фордах, что при слете что при утере, никогда проблем не было. А зачем я их стер? Так пока не сотрешь, функция добавить ключ не будет выполнена, это заводская функция. прибор должен видеть 2 рабочих ключа, и на основании их, записать новые, а если в наличии только один, там хоть лопни не добавишь. . ( выход! стираешь все, дальше записываешь столько сколько влезит, как при утере) так вот и возникает проблема, почему машина после ресета не добавляет ключи, хотя должна как миленькая, предположим, что я предлогаю ему не те чипы, но он даже родной ключ не записывает. Из моего прошлого опыта, после ресета я предлогаю ему один ключ. он его записывает, но машина не заводиться, хотя сканер этот ключ видит. всегда нужно иметь 2 ключа после ресета Ну его в баню, этого дядя васю. Он очень силен в этих делах, но видно не в этом случае))))

есть новые дампы от крузака 200 такого же года. завтра выложу, путем сравнения и почистишь свой

не делает ресетиться сам дамп, дальше ставишь блочек. и пихай чипы один за другим. как будет такая проблема, пишите в личку. помогу

притащили Ford Explorer в моторнике 2 ошибки B1681 статус FF и B1000 статусFF читал оригинальным VCM на машине стояла сигнализация чип приклеен к антене чип ID63 Зная сто на них слетают чипы при слабом АКБ. начал их прописывать . вооружился SBB и 3-мя оригинальными чипами с правильными ID (кто знает тот поймет) Стереть стер, а записать не записывает. Выпаял епром 71014 сую в танго добавляю ключи по дипгнозе ключи видит Пошел дальше . снимаю комп иду (к дядя васе) тот проверяет и говорит у тебя сынок микросхема наипналась 71009TB меняй комп или ищи микросхему. Меняю комп! и антену ДЕЖАВЮ !!!! стираю сббхой стирает но не добавляет. выпаиваю 77014 сую 3 ключа. диагноза видит их звоню провода от антены до компа. звоняться. ошибки те же, предохранители целые покупаю 71009TB меняю в обоих компах, все то же самое Что дальше делать пока не знаю У кого нибудь есть электро схемы на данный агрегат, хочу прозвонить всю проводку от компа и тд и тп? по логике вещей может масса где то отлетела или обрыв. часть компа которая отвечает за PATS не запускаеться ( это мое мнение) лампа секьюрит моргает так как при утере. У кого еще какие мысли имеються, не стесняйтесь выкладывайте

дайте пароль))))

это подготовленые чипы, их можно переподгатавливать, например из ID60 по силке T8 подготовить под 61, 62, 63 и тд.и наоборот это можно сделать на RW 4, на танго и ещё на пару 10 приборов, а можно покупать сразу подготовленные, хотя тех же ID67 (тойота-лексус) несколько видов .

Зёма пиши, помогу чем смогу... akshalov_astana@mail.ru

выйграл в покер стольник, так что надо вписываться))))))))) реквизиты плиз))) 31

Уважаемые форумчане, подскажите какой приобрести универсальный прибор, ну или пару приборов которые подошли бы для охвата Американских производителей авто Диагностика + адаптация. Зарание благодарю)))

300 баков и новый SBB =) а старый дальше толкнуть за 400)))